Перейти к содержанию
Honda Club Belarus

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'genuine'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • HONDA CLUB BY
    • Honda Club BY
    • Покатушки
    • Заграница
  • HONDA CLUB - РЕГИОНЫ
    • Honda Club BREST
    • Honda Club VITEBSK
    • Honda Club GOMEL
    • Honda Club MOGILEV
    • Honda Club GRODNO
  • База знаний
    • FAQ - База знаний
    • Сервис
    • Тюнинг
    • 12v - Автозвук и электроника
    • Мото Honda
    • Гараж
  • Покупка/продажа/услуги
    • Всё для HONDA - наши партнеры!
    • Автомобили
    • Автозапчасти
    • 12V - Автозвук и электрооборудование
    • Услуги
    • Барахолка
    • Шины и диски
  • Общение
    • АвтоТрёп
    • Про всё на свете...

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Интересы

Найдено: 1 результат

  1. А расскажите мне, люди добрые, о текущем положение дел на рынка автозапчастей для сильно б/у-шных Хонд(15-20 летних образцов). Ещё до покупки своей машины постоянно натыкался на всяких форумах, да и просто в обсуждениях на догму примерно такого содержания: "На хонду нужно ставить только оригинал, т.к. запчасти хоть и дорогие, но ходят очень долго. А если чинить тайванем/китаем, то выйдет дороже по работе, т.к. менять придется чуть ли не по выезду из СТО прям". Причем так за орижинал топили только владельцы Хонд/Акур(так то понятное дело, что оригинал всегда лучше для любой марки). За три с лишним года владения машиной мне уже приходилось лазить(ну не мне лично, почти всю слесарку делает давний мой знакомый) и в двигатель, и в электрику, и конечно же в подвесочку(это вообще отдельная тема). И если поначалу я ещё пытался искать и покупать оригинальные резиночки, прокладочки и прочую мелочь, то когда дело долшло до замены рычагов(т.к. шаровые отдельно не поменять) я таки сдался и взял китай, т.к. оригинал таких запчастей стоит каких то просто нереальных бабок и ещё неизвестно откуда и сколько придется его ждать. Причем рыночная цена моей Хонды сейчас колеблется в районе 1500-2500$. И мне вот просто интересно, в какую сумму сейчас обойдется полный ремонт подвески(с заменой всех деталей на оригинал) на Аккорд 5-го поколения без учета работы? Стал замечать, что подвеска уже просто начинает сыпаться от старости и износа, и в конце концов мне придется заменить там почти все. Вот я и думаю, стоит ли загоняться капитальным ремонтом этого дела, или все же разумнее будет и дальше чинить детали по мере выхода их из строя тем самым китаем? И кстати о китае: есть ли тенденция к улучшению качества неоригинальных запчастей? Тот же CTR раньше, как я помню, ругали все СТОшники и мастера, а вот в последнее время говорят, что это неплохая альтернатива за свои деньги... Может есть какие-нибудь специализированные производители запчастей для Хонды, которые имеют качество чуть выше среднего среди неоригиналов?
×