Перейти к содержанию
Honda Club Belarus

Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

RagnaR

RagnaR - Acura TL 3gen Starfire Pearl SE

Recommended Posts

Глобальное обслуживание кузова!

Всем привет!

Любимая жена на 8 марта сделала нам "подарок" — въехала передним бампером в фаркоп соседского минивэна.

4d58ea6s-960.jpg

Ничего страшного, просто это событие ускорило посещение кузовной станции — так и так я планировал весной привести кузов в изначальное идеальное состояние =)

В итоге скопом обновили:

— передний бампер;

— капот;

— левое заднее крыло;

— правое заднее крыло;

— полировка фар.

Код краски был известен: GS450H 077 STARFIRE WHITE.

fd58ea6s-480.jpg

3358ea6s-960.jpg

b358ea6s-480.jpg

ef58ea6s-480.jpg

Результат оправдал ожидания — всё супер!

88d8ea6s-960.jpg

84d8ea6s-960.jpg

74d8ea6s-960.jpg

5cd8ea6s-960.jpg

e2d8ea6s-960.jpg

Всем спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пятое ТО + Замена Внутренних ШРУСов!

Всем привет!

Про Четвертое ТО, которое я сам лично сделал осенью на 170,600 км пробега, я решил не писать, т.к. менялось только масло в ДВС + фильтр.

А вот Пятое ТО — достойно вашего внимания, ведь оно более обширное и очень важное для меня. Можно даже сказать, что у меня праздник =)

Как у многих хонд/акур, вылезла у меня болячка — сильная вибрация при разгоне с 60 км/ч и выше. И это меня очень расстраивало на протяжении долго периода. И ни для кого не секрет, что виновники этому — внутренние ШРУСы. Хоть они и очень дорогие, сжал жабу в кулак и заказал их вместе с пыльниками и смазкой (Юра aka Slayer, спасибо).

a144ea6s-960.jpg

6e44ea6s-960.jpg

Заказал и фильтр в АКПП. Даже и не знал, что их в АКПП два — внутренний, который меняется только при разборе коробки, и внешний, который можно поменять не снимая коробку.

8944ea6s-960.jpg

Также заказал пыльники для внешних ШРУСов (OEM, идут вместе с смазкой) и масло в АКПП.

В итоге собралась вот такая замечательная и дорогая коробка зап.частей:

b944ea6s-960.jpg

Для замены этого всего добра впервые решил посетить новое СТО соклубника Ромы aka kuumann — Автомастерская "ТВОЕ АВТО". Из плюсов: удобное для меня расположение + приятные цены, да ещё и обширный комплекс услуг, включая шиномонтаж. Масло у него купил такое:

3544ea6s-960.jpg

Фронт работы был такой — замена:

1) масло + фильтр ДВС;

2) масло + фильтр АКПП;

3) пыльники + смазка внешних ШРУСов;

4) пыльники + смазка + сами внутренние ШРУСы;

5) балансировка колёс;

6) диагностика подвески и ДВС.

И когда забрал ТЛьку со станции, выехал на прямой участок дороги, дрожащей ногой притопил и …барабанная дробь… НИКАКОЙ ВИБРАЦИИ. УРА! ПОБЕДА!))

Поясню, почему я так очковал:

1) механик Сергей сказал, что внешне мои старые внутренние ШРУСы в порядке, т.е. по внешним признакам и не сказать, что они требуют замены.

2) почитав форумы, выяснил, что у многих эта болячка не исчезает с заменой только внутренних ШРУСов, в итоге меняют полуоси целиком… а это ппц дорого.

В итоге у меня в багажнике лежала "сдача":

6d44ea6s-960.jpg

Всем спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посещение мойки паром Wash&Go!

Всем привет!

Наш соклубник и мой тёска Виталик aka VitaliyT открыл мойку: Wash&Go — Чистка паром! Washgo.by. Я как раз думал весной освежить салон, после зимы любой салон авто этого требует, но тут получилось так, что мойка паром находится практически через стенку от Автомастерской "ТВОЕ АВТО" — сама судьба велела одним выстрелом убить двух зайцев =) На самом деле мой салон просил полную чистку, но из-за ограниченности времени я попросил ребят сделать экспресс-чистку салона, ну и за одно чистку двигателя паром. И они справились на УРА!

Самое проблемное место — район детского автокресла. Мой сыночек старался на славу)) Я думаю меня понимают все, у кого стоит детское автокресло — особенно страдает спинка водительского кресла. В общем, всё видно на фото:

4e42ea6s-960.jpg

ee42ea6s-480.jpg

2142ea6s-480.jpg

5942ea6s-480.jpg

и ещё несколько грязных мест было, просто получились неудачные размытые фото.

В итоге, после чистки стало вот так:

4d42ea6s-480.jpg

342ea6s-960.jpg

d942ea6s-480.jpg

8d42ea6s-480.jpg

КРАСОТА же!) Когда эта красота снова испортится, обязательно пригоню уже на полную чистку!

P.S. многие просят показать, в каком состоянии мои сидения, которые я перетягивал ровно год назад. Вот, сегодня сфотографировал водительское кресло — самое посещаемое =))

2a22ea6s-480.jpg

622ea6s-960.jpg

ЭКОкожа РУЛИТ!

Всем спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Наверное топчешь с места адово что шрус не выдержал :) :) :)

гггг, если честно, то нет - особо и не топлю) говорят, что это болячка в ТЛ 3ген - они с завода идут какие-то слабенькие. на мехнике - рвутся, на автомате - вибрируют :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
гггг, если честно, то нет - особо и не топлю) говорят, что это болячка в ТЛ 3ген - они с завода идут какие-то слабенькие. на мехнике - рвутся, на автомате - вибрируют :)

Да вибрация появилась ещё у Колясика, он то нормально на ней ездил, не то что ты:)

Придумал тут про завод, людей только пугаешь..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
не пугай меня)) так что сча делать? полуось менять?

Виталя, я ни в коем случае не пугаю))) Езди и не парься, потом поставишь себе полуоси в сборе да и все, т.к. оригинальная полуось стоит просто космос. У меня была замена полуоси на мпс-ке, правой в сборе по гарантии, тоже хотели частями менять, но после того, как я их заставил почитать мануал, поменяли всю полуось в сборе. При замене провели эксперимент, на старую полуось кинули новый шруз, вроде ничего, но если шатаешь реально чуствуется люфт (не путать с технологическим люфтом, который должен быть), сняли поставили новую ответную часть полуоси и люфта нет) Вот как-то так.

Пысы внутренние полуоси-это проблема хонд, мазд и ниссанов. Причем разваливаются к 100-150 тыс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Шестое ТО + ремонт бочка ГУ!

Всем привет!

В очередной раз компьютер начал подсказывать, что уже пора, бро, менять масло ^_^

Глянул по одометру, ага — проехал ~6,500 км после крайней замены масла.

Перед посещением сервиса — сгонял на полную диагностику и заранее закупил все необходимые з/ч.

2f1faes-960.jpg

В этот раз поехал на "СТО Хонда-Клуба". В итоге было сделано:

1) масло+фильтр ДВС;

2) шаровая опора передняя правая верхняя;

3) стойка стаба левая передняя;

4) втулки стаба зад;

5) рулевой наконечник левый.

После СТО поехал на развал/схождение:

72f1faes-960.jpg

Так же хочу рассказать немного про самостоятельный ремонт. Каким-то образом соскочил с крепления бочок ГУ (скорее всего, где-то на предыдущих СТО забыли его вернуть на место). И начал тереться о ремень. В итоге протёрлась мизерная дырочка, но достаточная для того, чтобы начало вытекать масло ГУ. Друзья из ХК подсказали, что можно легко и надёжно заклеить термостойкой "эпоксидкой" на двухкомпонентной основе — что и было сделано. Проблема исправлена =)

d5f1faes-960.jpg

Всем спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×