Перейти к содержанию
Honda Club Belarus
Shurik

АвтоНовости, про Хонду и не только...

Recommended Posts

Shurik    0

США, Япония, Геpмания и СССР создали 10 самых массовых авто всех

вpемен и наpодов

В десяткy самых пpодаваемых и массовых автомобилей миpа попали машины, олицетвоpяющие собой четыpе pазных подхода к автомобилестpоению и технике в целом. Амеpиканские, евpопейские, японские и советские машины попали в десяткy самых пpодаваемых по pазным пpичинам.

Амеpиканцы, котоpые пеpвыми пpедложили совpеменный способ конвейеpного массового пpоизводства, не могли не попасть в pейтинг. Hе в последнюю очеpедь амеpиканские классические машины, мощные и неэкономичные, попали в пеpвyю десяткy благодаpя огpомномy внyтpеннемy спpосy. Успех модели y амеpиканцев - самой автомобильной нации миpа - гаpантиpyет машине огpомные пpодажи.

Японский стиль автомобилестpоения - пpямая пpотивоположность амеpиканской гигантомании. Миниатюpность, экономичность, пpодyманность деталей, фиpменный дизайн и надежность. Именно это позволило японцам создать самyю пpодаваемyю машинy миpа.

Автомобилестpоители Стаpого Света всегда отличались тем, что они создавали не пpосто машины, а настоящие кyльтовые автомобили, котоpые становились символами своей эпохи. Безyсловными лидеpами евpопейской школы массовых авто являются немцы, заставившие весь миp полюбить свои "наpодные автомобили".

Hе могла не попасть в миpовyю десяткy и такая деpжава как Советский Союз. Дешевизна и пpостота советских авто сделали их попyляpными во всех стpанах социалистического лагеpя.

Toyota Corolla - более 35 млн автомобилей

По инфоpмации Wikipedia, самый пpодаваемый автомобиль миpа впеpвые сошел с конвейеpа в 1966 годy. Японские инженеpы pешили на пpактике пpименить новyю концепцию - небольшой компактный автомобиль, котоpый бы совместил в себе качество, стиль и мощь доpогих маpок. Концепция оказалась настолько yдачна, что машина пеpежила 40 лет и 9 pазных сеpий. Пpодажи Toyota Corolla по-пpежнемy высоки, и можно ожидать, что в ближайшие несколько лет модель сохpанит пеpвое место в pейтинге самых массовых.

Ford F-series - 25 млн автомобилей

Пpеданная любовь амеpиканцев к мощным пикапам позволила этой машине занять втоpое место в pейтинге самых yспешных машин, несмотpя даже на то, что нигде кpоме Севеpной Амеpики кyпить этy машинy нельзя. Ford сеpии F - единственный пикап в десятке, и пpи этом, несмотpя на заоблачные цены на бензин, пикапы Ford на сегодняшний день являются самой пpодаваемой машиной миpа. Каждый год амеpиканская компания, котоpая сейчас пеpеживает не лyчшие вpемена, пpодает по одномy миллионy машин этой модели - то есть почти каждые 30 секyнд в США, Канаде или Мексике пpодают один пикап Ford.

Volkswagen Golf - 24 млн автомобилей

Тpетья самая yспешная машина миpа, так же как и пикап Ford, это автомобиль, котоpый пользyется огpомной попyляpностью только y себя на континенте. Hесмотpя на то, что Golf, пеpеживший пять сеpий, стал самой попyляpной машиной Евpопы, в США несмотpя на все попытки немецкого концеpна, он так и не смог завоевать попyляpность. Впpочем, тепеpь, когда цены на топливо вынyждают амеpиканцев задyматься об экономичности, немцы пpедпpинимают новyю попыткy входа на pынок США. Golf и его споpтивная веpсия GTI недавно отметили 30-летний юбилей - начали выпyскать эти аккypатные компактные машины в 1974 годy.

Volkswagen Beetle - 21,5 млн автомобилей

Hесмотpя на то, что в общем pейтинге эта машина занимает лишь четвеpтое место, Volkswagen Жyк - это безyсловный pекоpдсмен. Во-пеpвых, эта машина стала пеpвой моделью, пpеодолевшей pyбеж в 20 миллионов пpоданных экземпляpов. Во-втоpых, пpимечательно то, что в течение всей своей жизни, а это почти 60 лет, дизайн коpпyса Volkswagen Жyк почти не менялся. Последний Жyк сошел с конвейеpа в Мексике в 2003 годy.

Ford Model T - 16,5 млн автомобилей

Помимо того, что Ford T стал втоpым самым пpодаваемым автомобилем, весь "тиpаж" котоpого был пpодан с неизменным дизайном коpпyса, эта машина без пpеyвеличения заложила основy массового автомобильного пpоизводства. Эта машина стала пеpвой собpанной на конвейеpе. Именно тогда Генpи Фоpд заложил один из пpинципов массового автомобилестpоения - yнификация и пpостота в yгодy низкой цене. Свою концепцию он выpазил так: "Любой может кyпить Ford какого yгодно цвета, пpи yсловии, что цвет бyдет чеpным". Чеpнyю кpаскy Фоpд пpедпочитал всего лишь потомy, что она сохнет быстpее дpyгих цветов. Выпyскали машинy с 1908 по 1927 годы, ее общий выпyск пpевысил 5, 10 и 15 миллионов автомобилей.

Honda Civic - 16,5 млн автомобилей

Выпyскается с 1972 года. Пеpежила 8 сеpий. В 2000 годy автомобиль несколько "выpос" и пеpешел в новyю весовyю категоpию - компактных машин. Последнее поколение вызвало сенсацию в мире автопроизводителей и автопотребителей. Столь смелого дизайна, как у Civic, не мог позволить себе никто, а Honda пошла на риск – в итоге годовые очереди, культовый статус.

Nissan Sunny / Sentra / Pulsar - 15,9 млн автомобилей

Выпyскается с 1966 года. Пеpежил 10 сеpий. Автомобиль, известный в Евpопе под несколькими именами, так же как и Honda Civic, относился к классy маленьких машин, однако по меpе взpосления и пpодвижения на евpопейский pынок салон Nissan Sunny несколько выpос, впpочем, пеpеpасти класс компактов этомy автомобилю так и не yдалось.

Volkswagen Passat - 14 млн автомобилей

Автомобиль пеpежил 5 сеpий. Классический семейный автомобиль появился в 1973 годy как альтеpнатива теpявшемy попyляpность Volkswagen Beetle. Поколение, выpосшее в Жyках, начало остепеняться, обзаводиться семьями и забывать идеалы молодежных pеволюций 68 года. Для этого поколения пpактичные немцы и пpидyмали семейный Passat.

Lada - 13,5 млн автомобилей

В pазных стpанах миpа "Лады" пpодавались под pазными маpками - Lada Riva, Lada Nova, Lada Signet - но сyть ее всегда оставалась одна и та же - несколько пеpеделанный Fiat 124. Hесмотpя на pяд недостатков эта машина благодаpя поддеpжке СССР покоpила все стpаны соцлагеpя своей пpактичностью. До 1997 года машина экспоpтиpовалась в Евpопy. Сейчас "Лады" пpоизводят не только в России, но и в Египте.

Chevrolet Impala - более 13 млн автомобилей

Еще один классический амеpиканский автомобиль - лyчшая пpодающаяся кpyпногабаpитная машина. По словам создателей машины, Impala пpедоставляет каждомy даже не очень богатомy амеpиканцy возможность полyчить pоскошный автомобиль. Так и полyчилось. Появившись в 1958 годy, машина начала пользоваться огpомным спpосом. В 1965 годy Impala yстановила pекоpд, став пеpвой машиной с годовым объемом пpодаж более

миллиона автомобилей.

http://www.newsru.com/world/05sep2006/auto.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shurik    0

Статистики назвали самые аварийные автомобили

На прошлой неделе были опубликованы данные последнего исследования американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS), сотрудники которого скрупулезно подсчитали данные по самым “невезучим” автомобилям из всех, продаваемых на североамериканском рынке. В исследовании были обработаны данные по 372 различным моделям автомобилей, продаваемым в данный момент. В огромной брошюре напротив каждого автомобиля приводятся точные цифры по количеству серьезных травм, полученных владельцами при аварии, количеству происшествий с этой моделью вообще и по количеству угонов рассматриваемой модели.

“Победу” в командном зачете марок в этом году одержали автомобили Mitsubishi. Lancer, Galant и Eclipse прочно удерживают “пальму первенства” в зачете по количеству ДТП и по травмам. Не слишком сильно от них отстает и Dodge с тем же показателем – те же три модели среди наиболее опасных.

Как и следовало ожидать, наиболее опасными стали компактные автомобили – аналог европейского “гольф”-класса. В этой категории засветились сразу две модели Mitsubishi – Lancer и Lancer Evolution. Несмотря на то, что модели являют собой модификации одного автомобиля, американцы решили подсчитать их отдельно – видимо, из-за существенных различий как в конструкции, так и в цене, а соответственно и в покупателях. Также в список “неудачников” попали Ford Focus, Hyundai Elantra, Mazda3, Honda Civic, Dodge Neon, Kia Spectra. Почти все эти автомобили пользуются немалым спросом и в России. Абсолютный “лидер” (или “лузер”, кому как нравится) в этом классе – Suzuki Aerio (известный в России как Liana) – 235 травм на 152 аварии. Для сравнения – самый благополучный в классе – VW Golf с соотношением 94 к 109. Конструкторам Suzuki есть к чему стремиться!

В классе субкомпактов проиграл Kia Rio – 195 травм на 116 аварий. Toyota Echo (имеет много общего с популярным в Европе Yaris) ненамного лучше – 189 на 118.

Как показывает исследование, крупные авто хоть и попадают в аварии, но защищают обитателей салона гораздо лучше компактных. Так, BMW 7 серии при 153 авариях набрал только 68 пострадавших. Интересно, что длиннобазная версия попадала в ДТП 153 раза, но пострадали 59 человек. Mercedes S-класса с удлиненной базой стал лидером в графе “ДТП” – 192 случая, но только 65 пострадавших.

Компактные представители бизнес-класса показали себя с хорошей стороны: средний показатель по категории – 87 пострадавших на 128 разбитых авто. Но в этой номинации “выделился” Lexus IS 300 со 123 несчастными, попавшими в 214 аварий с участием этой модели. А вот Mitsubishi Galant откровенно разочаровал: 189 пострадавших в 111 авариях – плохой показатель. А ведь именно эту машину начинают продавать в России, и она явно будет пользоваться неплохим спросом. Для сравнения: у Toyota Camry результат – 91 ДТП и 110 пострадавших. Среди минивэнов наиболее опасным стал Kia Sedona (Carnival) – 126 травм на 78 аварий. Прямой конкурент – Toyota Sienna, при 85 авариях стала причиной только 58 травм. Она и стала лучшей среди минивэнов.

А самыми угоняемыми признаны Mitsubishi Lancer Evo с 548 кражами, на втором месте Subaru Impreza WRX – 416 угонов.

Жаль, что подобные подробные исследования не проводятся в России. Хотя можно смело предположить, что наиболее опасными станут… те же машины, которые попали в десятку наиболее распространенных на планете. Те самые, взявшие в том списке девятое место. И догнать их в этой жестокой “гонке” не под силу даже Mitsubishi Evo.

autonews.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shurik    0

Honda Announces New Civic Type R

Automobile :honda:. September 14, 2006

September 14, 2006– Honda Motor Europe Ltd announced the eagerly awaited new Civic Type R, the successor to a model whose unique blend of affordability, exhilarating driving characteristics and everyday usability resulted in sales that exceeded all expectations.

There will be different levels of equipment available, ranging from a fully equipped car to one that even has the rear parcel shelf removed. With these variants, the new Civic Type R therefore looks set to endear itself to a whole new wave of enthusiasts and to repeat the cult success of the first ‘CTR’ which exceeded all sales predictions. The new Civic Type R will receive its international show debut in Paris during September and sales are expected to begin in 2007.

Given the outstanding performance credentials of its predecessor, Honda saw little purpose in increasing engine output. The new Type R therefore continues to be powered by a naturally-aspirated 2.0 liter DOHC i-VTEC engine with similar output, but reworked for greater refinement and responsiveness thanks to a new balancer shaft and a drive-by-wire throttle. The 201 PS maximum power output is now reached at 8,000 rpm (previously 200 PS at 7,400 rpm).

While the headline performance figures are expected to be virtually identical to the 6.6 second 0-100 km/h time and 235 km/h top speed of the Type R in its previous incarnation, the engine enhancements mean the new car is more responsive generally, while improved aerodynamics ensures the new car cuts through the air more cleanly. Slightly lower gearing compensates for a small increase in kerb weight.

VTEC variable valve timing and VTC variable inlet camshaft technology continue to underpin the engine architecture. Its exhilarating, high revving nature is retained, but the switch to high lift, long duration valve timing now takes place at a lower 5,200 rpm, and continues all the way to the 8,000 rpm red line. There is a new i-VTEC indicator just to the right of the digital speedometer which is illuminated within this rev range.

Widely praised for its ride and handling balance, the chassis of the Civic 5-door forms the basis for all 3-door models and provides an ideal platform for a high performance derivative. Building on the Civic Type S suspension which is fine-tuned for sharper chassis dynamics to match its sportier profile, the Type R takes those modifications on to the next level. Like the Type S, its rear track is 20 mm wider than that of the 5-door model, but otherwise damper, bush and spring characteristics are all unique to Type R.

225/40 ZR18 tyres provide added grip, while the 15 mm reduction in ride height further reduces body roll. What’s more, the fuel tank’s central location beneath the cabin floor lowers the centre of gravity and the body’s inertia moment. Firmer steering, a quicker ratio and stiffer steering box mountings in combination provide pin-sharp responses to steering wheel input.

The Civic 5-door already offers one of the stiffest body structures in the C-segment; and the Type R’s body is further enhanced, playing a key role in the particularly responsive chassis dynamics. Extra strengthening has been introduced into the floor cross member just ahead of the central fuel tank, around the upper front suspension mountings, while the lower cross member just ahead of engine bay provides greater rigidity. The overall result is a chassis offering more predictable characteristics than the old model, with levels of responsiveness and stability that are some of the best in class. At the same time, the damper settings deliver enhanced ride comfort in keeping with the increased refinement of the new Type R.

The new Type R’s bold styling is undeniably assertive in its appearance. The aggressive looking body has a series of fully integrated aerodynamic parts that together with a 15 mm reduced ride height – compared to 5-door and Type S models – and standard seven-spoke 18” alloy wheels, are a clear indication of the car’s potent nature. The deep front spoiler incorporates a larger air intake as well as triangular foglamps whose shape mirrors the large exhaust tailpipes at the rear. There’s a distinct body colored tailgate rear spoiler for added downforce that splits the rear tailgate glass rather than the raised glass profile featured on Civic 5-door and Type S models.

Other identifying features are deliberately discrete: Type R logos feature on the front brake callipers and the glass panel grille of the Civic Type S is replaced with a honeycomb mesh and central red ‘H’ logo.

Step over the stainless steel door sill inserts, complete with ‘Type R’ logo, into the cabin, and again there is no mistaking that this is a car developed for driving excitement. Front seat occupants are gripped by bucket seats with large black Alcantara bolsters with red stitching and red fabric seat cushions and backs. Two distinct rear seats repeat the same color coordination. The highly effective and strikingly stylish Dual Link concept fascia common to other Civic models naturally features in the Type R, but with red illuminated dials set off by gun metallic switch panels on either side of the meter display. The driver grips a black, perforated leather covered steering wheel with red stitching and central ‘H’ logo, while the matching gear shift knob with aluminium-finish has a black boot with red stitching.

And, as a finishing touch and for added exclusivity there is a plaque engraved with the car’s unique serial number placed just ahead of the gear lever.

For those customers who want added convenience and an enhanced specification, there will be a fully equipped version available. Additional features include curtain SRS bags, cruise control, fog lights, automatic lights and wipers and dual zone air conditioning. A state-of-the-art Navigation system, with voice control functionality as well as RDS traffic monitoring, is offered as an option.

Taking the Type R philosophy to its logical conclusion, a lighter Civic Type R will be available. The deletion of items such as the audio system, rear load cover, engine under cover and reduced noise insulation material brings weight down by 40 kg. Like its predecessor, the new Type R will also be homologated for racing (FIA Group N and Group A), meeting a large demand from existing customers. A full range of competitive racing parts and racing service will also be made available for them to fully enjoy their passion.

All the range of Type R and Type S, are to be built exclusively alongside the Civic 5-door range at the Honda of the UK Manufacturing Ltd. (HUM) in Swindon.

world.honda.com

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shurik    0

Honda Unveils Next-Generation Power Plant Technologies

September 25, 2006– Honda Motor Co., Ltd. unveiled a key element of its global initiative to reduce CO2 emissions: next-generation power plant technologies.

1. Automobiles

<Next-Generation Diesel Engine>

Honda has developed a next-generation diesel engine that reduces exhaust gas emissions to a level equal to a gasoline engine. The new diesel engine employs a revolutionary NOx catalytic converter that enables a reduction in NOx emissions sufficient to meet stringent U.S. Environmental Protection Agency (EPA) Tier II Bin 5 emissions requirements (based on Honda calculations). Honda plans to introduce its next-generation diesel engine in the U.S. within three years.

<Fuel Cell-Powered Vehicle>

Honda has held a demonstration drive of the next-generation FCX Concept fuel cell vehicle, an earlier version of which was shown at the 2005 Tokyo Motor Show. The FCX Concept now features a newly developed compact, high-efficiency Honda FC Stack. Limited marketing of a totally new fuel cell vehicle based on this concept model is to begin in 2008 in Japan and the U.S.

<Flexible Fuel Vehicle (FFV)>

Honda has developed a new flexible fuel vehicle (FFV) system that enables gasoline engine-based power plants to operate on either 100% ethanol or a wide range of ethanol-gasoline fuel mixtures. In late 2006, Honda plans to begin sales of FFVs in Brazil, where bio-ethanol has gained popularity.

<Advanced Gasoline Engine>

Honda has further improved its VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System) technology with the development of the Advanced VTEC engine, which provides high performance along with outstanding fuel economy and lower emissions. The new engine combines continuously variable valve lift and timing control with the continuously variable phase control of VTC (Variable Timing Control) to achieve a world-leading level of performance and a 13%* improvement in fuel efficiency. Honda plans to release a production vehicle equipped with the new engine within three years.

*Engine only, as compared to production 2.4-liter i-VTEC engine (Honda calculations)

2.Motorcycles

<Variable Cylinder Management (VCM)>

In a new application of Hyper VTEC technology, Honda has developed a variable cylinder management system (VCM) for motorcycles. This new VCM allows control of the number of active cylinders in three stages from 2 cylinders to all 4 cylinders, for both superior performance and low fuel consumption.

<Ultra-Low Friction Engine>

Honda has displayed a new motorcycle engine with dramatically reduced internal mechanical friction and twin-spark-plug ignition for increased combustion efficiency, achieving a world-leading ultra-low level of friction.

3. Power Products

<Advanced Engine Management>

Honda has announced that it plans to expand its line-up of products featuring the electronic STR Governor technology first developed for the i-GX engine. All medium-to-large power product engines (GX160 and larger), generators, and snow blowers are to feature this technology by the end of 2010.

<High-Expansion-Ratio Engine>

Honda has revealed the prototype of a revolutionary high-expansion-ratio engine featuring intake and expansion strokes of variable lengths.

In May 2006, Honda became first in the industry worldwide to announce voluntary global CO2 reduction targets for its products and production activities. Today’s announcement of new power plant technologies indicates the direction the company is taking in efforts to reduce CO2 through efficiency improvements. In addition to new advances in power plant technologies, Honda is engaged in CO2 reduction initiatives relating to fuel production, including research on the production of ethanol using new biotechnology, as well as solar cells and the Home Energy Station (HES), a comprehensive system designed to meet home energy needs by supplying electricity and heat in addition to hydrogen fuel for vehicles.

world.honda.com

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shurik    0

Борятся, борятся с нарушителями ПДД, ужесточают отвественность, правила,

а результат только хуже, наверное, что-то не так в консерватории, как всегда:

За 8 месяцев 2006 года на белорусских автодорогах произошло более 2,2 тысячи ДТП

2 октября 2006 Общество

За 8 месяцев 2006 года на белорусских автодорогах совершено 2211 дорожно-транспортных происшествий, или на 2,5% больше, чем за аналогичный период 2005 года. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщил начальник управления содержания дорожной сети департамента "Белавтодор" Минтранса Беларуси Василий Яковлев.

По его словам, в ДТП погибли более 670 человек (рост на 1,2%), 2505 человек (рост на 9,9%) - получили ранение. В разрезе автодоров уменьшение числа ДТП произошло только на дорогах РУП "Бреставтодор" - на 10,2% и РУП "Гродноавтодор" - на 2,6%.

Яковлев также отметил, что в январе-августе из-за неудовлетворительного содержания автодорог произошло 17 ДТП (11 ДТП на общих и 6 на республиканских). Согласно результатам анализа дорожно-транспортных происшествий выявлено 749 участков концентрации ДТП, протяженностью более 922 км. "По-прежнему основными виновниками дорожных происшествий на дорогах общего пользования являются водители и пешеходы, - сказал он. - Из 3428 нарушений правил дорожного движения, вина водителя усмотрена в 2878 случаях, вина пешехода в 435 случаях, вина велосипедиста в 97 случаях".

tut.by

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shurik    0

Указом президента упорядочена работа автомобильных стоянок и парковок

3 октября 2006 Авто

Единые подходы к решению вопросов, связанных с работой автомобильных стоянок и парковок, предусматривает указ президента № 589 "Об упорядочении работы автомобильных стоянок и автомобильных парковок", подписанный Александром Лукашенко 3 октября.

По сообщению пресс-службы президента, в документе даются определения понятий "автомобильная стоянка" и "автомобильная парковка". Указ устанавливает, что на автомобильной стоянке может взиматься только плата за оказание услуг по хранению транспортных средств, а на автомобильной парковке - только местный сбор с пользователей за парковку (стоянку) транспортных средств в специально оборудованных местах.

Областным и Минскому городскому Советам депутатов рекомендовано :lol: с 1 января 2007 года не взимать местный сбор на автомобильных стоянках, а также на автомобильных парковках, расположенных на территории рынков, торговых центров, магазинов и объектов социально-культурного назначения либо на прилегающей к данным объектам территории в границах, определенных местными исполнительными и распорядительными органами.

Кроме того, "принимая во внимание многочисленные нарушения, выявленные Комитетом государственного контроля при проверке работы индивидуальных предпринимателей по организации платных автомобильных парковок и автомобильных стоянок", этот вид деятельности исключен из перечня видов деятельности, при осуществлении которых индивидуальные предприниматели и иные физические лица уплачивают единый налог.

В соответствии с основными принципами работы автомобильных стоянок и автомобильных парковок правительством в трехмесячный срок будут подготовлены и утверждены детальные правила организации (строительства), эксплуатации автомобильных стоянок и автомобильных парковок и пользования ими, сообщает пресс-служба президента.

tut.by

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Shurik    0

Объявлены 8 претендентов на звание "Автомобиль года 2007"

В этом году борьба за звание лучшего автомобиля Европы обещает быть ожесточеннее, чем обычно. Накануне организаторы конкурса European Car of the Year объявили короткий список (шорт-лист) список номинантов.

На этот раз жюри выберет лучшего из лучших среди восьми претендентов, а не семи, как это было в прошлые годы. Автомобиль-победитель станет известен 13 ноября 2006 года.

Лучшим автомобилем Европы’2007 может стать:

1. Citroën C4 Picasso

2. Fiat Grande Punto

3. Ford S-MAX

4. Honda Civic

5. Opel/Vauxhall Corsa

6. Peugeot 207

7. Skoda Roomster

8. Volvo C30

autonews.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Buzzik    0

У Honda CR-Z может появиться спортивная версия Type-R. Чтобы придать новому гибриду больше спортивных качеств, мощность силовой установки вырастет до ориентировочных 200 лошадиных сил, изменится подвеска, тормоза, рулевое управление и внешний вид.

CR-Z_mugen.jpg

Вероятно, доводкой автомобиля занимается подразделение Mugen, традиционно специализирующееся на доводке серийных моделей Honda. Конечно, в случае реализации этого проекта, автомобиль получит дополнительную визуализацию, свойственную версиям Type-R: аэродинамический пакет, легкосплавные диски большего диаметра с низкопрофильными шинами и так далее. Дебют Honda CR-Z Type-R может состояться уже в начале следующего года. Детройт-2011…?

transmissia.net

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mutant    16

Из-за Таможенного союза «Моторшоу» весной не будет

В 2010 году автомобильную выставку «Моторшоу», которая проходит в белорусской столице, решили перенести.

«Моторшоу» пройдет в Минске не весной, а осенью — с 21 по 26 сентября, сообщила БелТА помощник директора по выставочной деятельности ООО «Ремарк» Надежда Колесова.

По ее словам, основная причина переноса даты проведения автосалона связана с тем, что к тому моменту будет окончательно сформирована законодательная база по взиманию таможенных пошлин для физических и юридических лиц на ввоз автомобилей.

Заявки со стороны компаний-участниц уже стали поступать в компанию. «Однако пока рано говорить, стало ли желающих принять участие в мероприятии больше или меньше», — пояснила Надежда Колесова.

via

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Snuf    0

Honda покажет в Женеве одноместное транспортное средство

a1cd7e68fccb.jpg

На открывающемся 2 марта автосалоне в Женеве компания Honda представит трехколесный одноместный концепт-кар, получивший название 3R-C и предназначенный для передвижения по городу. Разработкой этого "персонального транспортного средства" занималась европейская дизайн-студия Honda, расположенная в Милане.

Трехколесный автомобиль-мотоцикл приводится в движение электромотором, питающимся от комплекта литий-ионных батарей, расположенных в полу 3R-C - благодаря такой схеме размещения, у транспортного средства сохраняется низкий центр тяжести, обеспечивающий стабильность при движении.

От непогоды водитель 3R-C защищает только гибкий "тент" - никакой крыши у этого транспортного средства нет. Стеклянный колпак, изображенный на фотографиях, закрывает салон трехколесной машины только на стоянке, при движении превращаясь в невысокое ветровое стекло.

Никаких подробностей о возможности серийного производства аналогичной модели пока нет. Ранее похожие "персональные транспортные средства" показывали компании Nissan, BMW и Toyota.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mutant    16
На открывающемся 2 марта автосалоне в Женеве компания Honda представит трехколесный одноместный концепт-кар, получивший название 3R-C и предназначенный для передвижения по городу. Разработкой этого "персонального транспортного средства" занималась европейская дизайн-студия Honda, расположенная в Милане.

Honda покажет в Женеве одноместное транспортное средство

a1cd7e68fccb.jpg

Трехколесный автомобиль-мотоцикл приводится в движение электромотором, питающимся от комплекта литий-ионных батарей, расположенных в полу 3R-C - благодаря такой схеме размещения, у транспортного средства сохраняется низкий центр тяжести, обеспечивающий стабильность при движении.

От непогоды водитель 3R-C защищает только гибкий "тент" - никакой крыши у этого транспортного средства нет. Стеклянный колпак, изображенный на фотографиях, закрывает салон трехколесной машины только на стоянке, при движении превращаясь в невысокое ветровое стекло.

Никаких подробностей о возможности серийного производства аналогичной модели пока нет. Ранее похожие "персональные транспортные средства" показывали компании Nissan, BMW и Toyota.

баян

;)

http://www.hondaclub.by/blog/hondanews/208.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Snuf    0

Компания Honda объявила об отзыве 410 тысяч своих автомобилей в Соединенных Штатах в связи с жалобами на тормозную систему.

Речь идет о 344 тысячах машин модели Odyssey и 68 тысячах марки Element, выпущенных в 2007-2008 годах.

Представители автогиганта объясняют свое решение рядом жалоб на то, что педаль тормоза в этих машинах при нажатии поддается чересчур мягко, и для того, чтобы она сработала, водителю приходится прикладывать большее давление.

Инженеры фирмы говорят, что проблема связана с постепенным скоплением воздуха в некоторых частях тормозной системы. И хотя эта неполадка наблюдается далеко не во всех отзываемых автомобилях, руководство компании говорит, что решило отозвать все машины названных моделей, "с тем чтобы заверить потребителей в том, что их автомобили будут работать подобающим образом".

Отзыв автомобилей Honda последовал за решением другой японской корпорации, Toyota, которая вынуждена отозвать в мире в общей сложности 8 млн своих машин из-за жалоб на их небезопасность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Snuf    0

Концерн Honda против частного автовладельца

онцерн Honda против частного автовладельца. Автомобиль Натальи Финогеновой сгорел из-за короткого замыкания. Причиной стала обыкновенная зарядка для сотового телефона, вставленная в прикуриватель. Производитель сразу же заявил, что любые посторонние устройства в прикуривателе — это нарушение правил безопасности.

Не машина, а прямо космический корабль, радовалась покупке Honda жительница Балашихи Наталья Финогенова. Казалось, есть все, что нужно человеку, который большую часть времени проводит за рулем. Но, счастье вдруг закончилось. Теперь женщина проклинает, день, когда села за руль этого автомобиля. Панель, которая буквально пестрила от датчиков и кнопок в данный момент выглядит ужасно. Пожар случился из-за зарядного устройства мобильного телефона, который Наталья Финогенова по обыкновению вставила в прикуриватель.

Дорогостоящий автомобиль, как в басне и ныне там. Компания Honda, как впрочем,

и страховщики отказались выплачивать компенсацию за сгоревшую машину. А все потому, что уважаемый Балашихинский суд признал, что зарядка мобильного телефона через прикуриватель является нарушением правил эксплуатации автомобиля.

Эксперт, научный сотрудник автодорожного института Сергей Матвеев, готовил заключение о причинах пожара в машине. Он утверждает прикуриватель в качестве зарядного устройства использовать можно.

Сотрудники подмосковного автосалона Honda с мнением эксперта не согласны. Ссылаются на руководство по эксплуатации автомобиля, в котором сказано, что прикуриватель это не источник питания и применять его нужно только по прямому назначению.

Наталья Финогенова в очередной раз подала кассационную жалобу. Решение вынесут после тщательного расследования в суде высшей инстанции. Между тем, почти все новые автомобили Honda на сегодняшний день оснащают специальными розетками для зарядных устройств.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Snuf    0

ТОНИРОВКУ СДЕЛАЮТ ПЛАТНОЙ

риобрести официальное разрешение на тонировку стекол любого автомобиля можно будет уже в начале мая. Корреспондент "Автобизнеса" узнал, сколько это будет стоить и кому разрешение не выдадут.

Читаем,втыкаем....http://abw.by/number/see_note/6495/

Ток ни понял это хохма была или вправду.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
RagnaR    0

как написал в аську наш земляк Лёша, который сча в Латвии:

бля во всем мире !!!!! во всем....у тебя есть лобовое и передние боковые которые должны быть белыми, задние боковые и заднее стекло хоть закрась черной краской...а в РБ еще лавэ столько будут брать за это....уроды !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×