Перейти к содержанию
Honda Club Belarus
OEMovich

Обсуждение автомобильных аккумуляторов

Recommended Posts

amatop    3
Собственно как я думаю дело либо в АКБ либо в генераторе!

После зарядки батареи напряжение при включенном двигателе 14,2-14,3 В после двух-трёх дней аккумулятор по ходу садится (заводится тяжковато) и напряжение зарядки опускается до 13,8 В. Почему так? неужели разряженный аккумулятор так много требует энергии для зарядки?

все верно, так и должно быть, хотя не исключено что щетки на последнем издыхании

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
WISE    6

Сколько АКБ годиков?, проверь плотность электролита ареометром (должно быть 1,25-1,26), проверь всю батарею под нагрузкой нагрузочной вилкой-падение напряжения в течение 5 сек. не должно быть меньше 10,5 В.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
amatop    3

1,27-заряд 100%

1,25-заряд 75%

1,23-заряд 50%

1,21-заряд 25%

все что ниже в такой мороз просто не будет крутить, хотя в теплое время на пару стартов емкости хватит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pty.r    1
Можешь выкинуть АКБ

Я так и думал выкинуть, но зарядил АКБ, включил музыку процентов на 50, пока пиво пили часа 3 прошло, повернул ключ и завёл????? Чё за херня?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
fabio    2
Я так и думал выкинуть, но зарядил АКБ, включил музыку процентов на 50, пока пиво пили часа 3 прошло, повернул ключ и завёл????? Чё за херня?

Мот у тебя музыка в режиме ожидания палива с аккума тянет? На незаведённой машине,с выключенными всеми энергопотребителями сними одну клему с аккума и тестером измерь утечку. Должна составлять 30-50 мА/ч ! Если больше едь к электрикам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Юрок    1

как проверить плотность на акуме MEDALIST 75Ah? ща на подзорядке, но он не обслуживаемый, до банок не долезть! кто сталкивался?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
John    0

Был у меня медалист. Добрался до банок при помощи дрели и сверла на 10.

По поводу тока утечки : У меня при выключенном зажигании и постановки машину на сигнализацию (шериф 950 с обратной связью) ток 10мА. Когда светодиод на антенне зажигается то 25мА. Вот так. В таком режиме батарея хоть полгода стоять будет и батарея не разрядится более чем на 50%. У тебя скорее всего шлак в банках пластины коротит. По этому такой разряд не понятный. Меняй аккуму и не заморачивайся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
WISE    6

Парни не занимайтесь херней, Юрок тестить батарею надо как говорил выше, т.е. если не обслуживаемый то нагрузочной вилкой, и учти тэбе дызел, какая емкость АКБ? Дызел зимой-1 Хорошая АКБ, 2-новые свечки накала, 3 - хароший полусинтетика как минимум, 4 Ну и естессно солярочка зимняя, а лучше (при-20) размешана бензиком(3 л.бензы на 20 л. соляры)

П.С. Если б увидел как на необслуживаемом АКБ сверлят дыры для проверки плотности электролита, то обас...ся со смеху. (не в обиду)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Юрок    1
Парни не занимайтесь херней, Юрок тестить батарею надо как говорил выше, т.е. если не обслуживаемый то нагрузочной вилкой, и учти тэбе дызел, какая емкость АКБ? Дызел зимой-1 Хорошая АКБ, 2-новые свечки накала, 3 - хароший полусинтетика как минимум, 4 Ну и естессно солярочка зимняя, а лучше (при-20) размешана бензиком(3 л.бензы на 20 л. соляры)

П.С. Если б увидел как на необслуживаемом АКБ сверлят дыры для проверки плотности электролита, то обас...ся со смеху. (не в обиду)))))

всё знаю и чту, но про вилку сэнкс!

з.ы. акум 75

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
fabio    2

П.С. Если б увидел как на необслуживаемом АКБ сверлят дыры для проверки плотности электролита, то обас...ся со смеху. (не в обиду)))))

+1!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gariks    0

Взял CR-V 03г 2,4л собрался менять АКБ и удивился стоит, и по подбору должен стоять Varta 45Ач www.bigteh.ru/index.php?productID=655, хотя на CARIZME 1.6л стоит 60Ач. Хватает 45-го на 2,4л у кого какой опыт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
BuGi-VuGi    0

Подскажите плс, возможно ли занова вастановить акум, и какой электролит туда заливать и где его купить! Зарание блогодарен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
K_E_X    0

если пластины не посыпались то можно

кислота продается на любом авторынке и в магазинах + воды дистилированной купи

а еще ореометр понадобится что б плотность электролита померять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shark    0
Большое спасибо! Подскажи еще.кислота специальная какая-то??

электролит - и есть кислота. Капни на ткань - поймёшь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
K_E_X    0
Большое спасибо! Подскажи еще.кислота специальная какая-то??

да она вроде только одна и бывает

скажешь кислота для аккумулятора

и стоит совсем дешево она

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
amatop    3

электролит в аккумулятор доливают только в одно случае, если по каким либо причинам пришлось его слить, в остальных случаях доливается ТОЛЬКО дистилированая вода, иначе акумулятор проживет очень не долго

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
КотЭ    2
Подскажите плс, возможно ли занова вастановить акум, и какой электролит туда заливать и где его купить! Зарание блогодарен!

А что с ним случилось что ты захотел его востановить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Eskander    0

Насколько я помню, именно серная кислота используется в аккумуляторах. Только подготавливать раствор электролита необходимо в какой-либо заранее подготовленной стеклянной посудине. Измерить плотность, а только затем заливать приготовленное "снадобье" в аккумулятор. И, если мне не изменяет память, добавлять надо кислоту в воду, а не наоборот. Иначе приключицца небольшой "БУМ!" :) Если ошибаюсь - поправьте, чтобы не случилось беды...

При приготовлении электролита необходимо выполнение следующих условий:

- Плотность изготавливаемого электролита должна соответствовать климатической зоне.

- Во время приготовления электролита необходимо строго выполнять меры безопасности при обслуживании и эксплуатации аккумуляторных батарей.

- Серная кислота обычно хранится в стеклянных бутылях с притертыми стеклянными пробками.

- Выливать кислоту нужно только с помощью приспособлений, не допуская ее проливания.

- Рядом обязательно должен быть готовый 10% раствор питьевой соды на случай нейтрализации пролившейся кислоты.

- В начале целесообразно приготовить электролит плотностью 1,4 г/см3.

- Кислота заливается в дистиллированную воду тонкой струей при непрерывном помешивании раствора стеклянной или эбонитовой палочкой.

- После приготовления электролита плотностью 1,4 г/см3 его надо остудить до температуры +25°С, проверить еще раз плотность электролита и только после этого приступить к составлению электролита необходимой плотности.

- Количество серной кислоты и дистиллированной воды, потребных для приготовления электролита плотностью 1,40 г/см3 с последующей доводкой до 1,26 г/см3 или другой плотности, определяется согласно таблице климатической зоны.

Для приготовления электролита необходимо иметь следующее оборудование:

1. сосуд, стойкий к действию серной кислоты, емкостью 4—5л;

2. термометр с диапазоном от 0 до 50°С;

3. ареометр с заборной трубкой;

4. резиновые груши (большая и малая) с кислотостойкими наконечниками;

5. мензурки на 1 л и на 0,1 —0,2 л с мелкими делениями;

6. стеклянную воронку;

7. стеклянную или эбонитовую палочку для размешивания раствора.

8. Компонентами электролита являются кислота серная аккумуляторная (ГОСТ 667—73) и дистиллированная вода, специально предназначенная для аккумуляторов.

Изменено пользователем Eskander
Решил подстраховаться - нарыл кой-чё...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×