Перейти к содержанию
Honda Club Belarus

Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

Arsik

ed9 в картинках, почти дуалкарб © Ветер

Recommended Posts

x_4ab5e053.jpg

Знакомство с данным транспортным средством произошло в конце лета 08 года

два дня оно ревело прогоревшим глушителем, как оказалось позже это были единственные два дня у новых хозяев, далее был проворот вкладышей, покой и тлен... В марте 09 я понял что должен быть щясливым обладателем рекса, вечером того же дня были найдены хозяева недвижимости и начались длинные предлинные разговоры о цене. В том же марте блок двигателя перекочевал с балкона в багажник и всё добро стало наматывать километры на кардан эвакуаторов...

беглое вскрытие показало что кузов частями живой, машина хорошо херачилась в правый бок и плохо делалась

x_b76c82e0.jpg

x_33982401.jpg

шпакля была везде

x_9b84f19b.jpg

x_22734622.jpg

в процессе разборки много чего не обнаружилось на своих местах, например отсутствовал правый задний суппорт

x_71de2390.jpg

любители девственных кузовов пропускают следующую фотографию

x_a43bd9a1.jpg

в итоге был куплен еще один экземплярчик

x_411718aa.jpg

ну и понеслись работы по подготовке к покраске

куплена панорманая крыша

x_3d99d7cf.jpg

капот от сира был подружен с короткими фарами

первый маляр взяв часть денег и сделав часть работ, и попутно кинув с десяток человечков благополучно съебал из нашей необъятной...

в итоге машинка была покрашена

x_5da46d3d.jpg

y_6fb87c53.jpg

пока длилась тягомотина с малярами и покрасками в гараже перебрал родной д16а9, благо в комплекте со всем барахлом был подобный двигатель, как говорится без пробега по рф, точнее это не совсем так, пробег был, но крайне маленький и неудачный, сделав уши от машины остались целыми только двигатель и коробка...

4lRJRQKNZYA.jpg

x_062ab126.jpg

была перебрана вся подвеска, добавились стоечки bc racing

y_3c2ae102.jpg

и верхние развальные скунсы вместе с фетишными гаечками и кнобом

z_9b1a8cbd.jpg

тормоза оставались стоковыми 242/240 + дюймовый гтц и вакуумник, в салоне поселилась пара рекар с dc5

z_92b9b19f.jpg

были куплены тайматаки, немного разбит цывик, проданы тайматаки, починен цывик, куплен второй комплект тайматак и комплект первого адреналина 205/50

y_313fbe2f.jpg

после переборки мотора и установки, произошло чудо, он завелся с пол пинка)) но первый же выезд на дорогу дал понять что необходимы замки капота, ну или хотябы один родной, но установленый, открывшимся капотом было беспощадно расхерачено новое стекло :facepalm:

y_bc8ebf90.jpg

ах да, машина поехала летом 11 года и выглядела так)))

z_cd6a0250.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

после очень быстрого привыкания к 130 силам и изначального желания собрать лютую гонку, двигатель был продан и куплен свапчик с 6 вшивика

z_212c676f.jpg

всё это добро при помощи подух хаспорт было установлено и запущено, прокинута гидромагистраль под сцепу

M-sSxapwq5I.jpg

были куплены 300мм накладки на передние суппорты, из-за которых не налезли ни тайм-аттаки ни рэйсы((((

xaQMXe85Dls.jpg

на зад были установлены 260мм с суппортами от интегры

8oboTrMRCCA.jpg

всё это добро связано шлангами

GDnNW_-1WmI.jpg

плавный переход на 16" куплены тайп цэ

UAGjNA5_3os.jpg

и немного мелочей по салону из последнего, куплен руль от 96 спека в отличном состоянии

1loqqQm-1S0.jpg

вкорячена приборка от эски

oz4GdarzfS4.jpg

всё остальное сток)))

ровно 6 лет с момента покупки... подготовка к торжествам: намыть и поставить новые двери))

Y7CKjgPJ9A8.jpg

ну собственно и само торжество. Мы отмечали как могли))) :beer: :russian:

1ZAgmUARwqw.jpg

лютый газелист не смог пролететь ниже или выше и уебал точно своей будкой, ушла крыша и панорама пошла звездой

WvLPKhNUxvM.jpg

O9NVrgy4HOU.jpg

Как перетаскивали ведро из гаража в автоморг писать не буду, так как все прошло без приключений. Сразу приступим к рассказу о проделанной работе.

В общем думали как шмоньки, что поставим за два часа с перекурами))))) Кто то даже надеялся что ватомат влезет сверху))) в итоге пришлось немного задрать морду примерно на 70см от уровня пола

85af852s-480.jpg

но это было еще не все, тут примерно 50 см

891f852s-480.jpg

70см, не хвастаюсь…

первым делом мы прочли инструкцию хаспорта и начали высверливать крепеж старой коробочной подухи

ff6f852s-480.jpg

как то так

4a1f852s-480.jpg

вот и нет кронштейна

далее по быстрому сняли переднюю балку и решили попробовать.

871f852s-960.jpg

тут мы еще верили в чудеса

Но этого оказалось мало, пришлось снимать заднюю балку с рейкой и рычагами

356f852s-480.jpg

ему кроме молотка ничего доверить нельзя))))

потом решили прикинуть мотор, но и тут было не все гладко. пришлось снимать генератор и кондей (потом будет решено что из этого останется на моторе).

с третьего раза он типа влез

но это тока справа, слева как обычно по технологии арсспорт пришлось пилить лонжерон

Фоток выпила пока нет, но мы еще не раз к ним вернемся.

f19f852s-960.jpg

сюда надо втиснуть 2дюйма радик.

чудес не будет, будем что то пилить, но пока рано загадывать что.

На сегодня все.

Продолжение следует…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ПыСы три дня назад исполнилось ровно год как я езжу на своей жи серии. Каких то проблем не возникло за этот год, авто эксплуатирую эвридэй, все работает в штатном режиме.

когда познакомились с tera408, он ездил на honda mobilio с l15, на тот момент уже поменял л15 на л15, самый мощный в линейке л серии))) спустя какое-то время сидя на встрече сочинских хондадрочеров за стаканом сока, вкидываю про свап к20 в фита, у него одна база с мобилой, к концу встречи во владик уходит запрос на овощной к20 с автоматом)))) встреча прошла плодотворно))) мобила стала гонять на к20, чуть позже в 7 седан встал такой же к20 на автомате))) потом была очередь фита л13 вариатор-л15вариатор-л15меха-к20меха, сейчас чел засыпает с мыслями о к24, в конечном итоге мобилио катает с жи30

z9yDvYc-aLo.jpg

kv7wqrCDKIA.jpg

Удалось еще пару раз по пол дня позаниматься ведром. первый день мы пилили заднюю балку, чтоб повесить на 2 подушки и прицеливались к третей. в итоге привезли лист метала 12 мм для третьего кронштейна, выпилили примерно и все оставили висеть на машине. во второй день сняли мотор и балку, доделали крепление, обварили и покрасили. Как всегда кронштейн получился в честь его изобретателя и называется ArsSport

cb27f52s-960.jpg

логотип на крепление само собой нанесем))))

a4a7f52s-960.jpg

примерка на снятом моторе

b2a7f52s-960.jpg

в итоге вывесили двиг на все три подушки, возможно будет четвертая, но это позже.

потом начали весить рычаги для того, что бы померить длину приводов

da67f52s-960.jpg

Арс в деле

2967f52s-960.jpg

но как всегда кроме молотка ему доверить ничего нельзя

после примерки приводов они были найдены и заказаны.

Но тут случилась другая беда, радик не лезет, фиг с ним пильнем телевизор малость, выхлоп упирается в переднюю балку, решено переделать балку по принципу как это делают пиндосы и сразу тем самым решить проблему с радиатором. Главное что мы пока не придумали, как перенести продольные тяги. которые крепятся к рычагу. Они нам мешают, с одной стороны упираются в масляный фильтр, но не сильно, а вот со второй (левой) стороны, эта тяга жестко упирается в акпп. А теперь вопрос к знатокам или тем кто делал может такое. Как считаете если продольные тяги сделать ровно в доль кузова (делать будем с регулировками, так, что кастор и пр не пострадают) это будет работать али нет? пиндосы вроде делали, правда на ШСах которые у нас навряд ли найти. выслушаем все предложения по этому поводу.

C одной стороны тяге мешает фильтр

ClTC0bbgvgA.jpg

с другой коробка

xagrHldEluM.jpg

продолжение следует…

померяли тяги от рафаги :) шляпа шляпная)) тяга уходит в колесную арку, получается драг корч, и ездить только прямо, но даже если греть и гнуть, то упирается в коробку...

wT6cX23K4PE.jpg

-6r3PyVFNxk.jpg

нашли нижний рычаг от екахи, попробуем собрать на нём

MmLGbmGttrw.jpg

собрать на нём без особого гемора не получится, интернеты говорят о разных вилках,

YepHkdhHnWQ.jpg

заказали рычаги от ег, с ними можно будет оставить свою вилку и не трогать амморты

SOxNzB6kOug.jpg

57Y2-nRLnUQ.jpg

Дела продвигаются крайне медленно(((( но радует что движутся хоть как то.

Причин этому несколько, основная это то что много времени отнимает работа, вторая это то что запчасти приходится ждать с востока. Сейчас уже готовы привода, собраны они были как всегда из всяких разных. Мой сетап получился таким. внутрение гранаты и пром вал от инспаера уа5, палки (32 зуба) от смх и наружние гранаты хз от чего, но по-моему от црв.

168320as-480.jpg

Были использованы эти гранаты

668320as-480.jpg

Гранаты оказались жирными и пришлось чуть запилить кулак. но там всего 1.5мм

be8320as-480.jpg

процесс ковыряния в говне и палках))) как я ненавижу это дело

С приводами была одна проблема, это ждать запчасти с востока. Привода (палки) достались бесплатно и удачно подошли.

548320as-480.jpg

Привода готовы, нехватает шильдов Arssport)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дальше мы решали проблему с рычагами. с ними все было не просто

518320as-480.jpg

Даже при установке тяг под таким углом мы лишались выворота колес.

98320as-480.jpg

а не давала поставить их хоть как то корпус коробки

по советам форумчан были заказаны тяги от рафаги, правда нам это не помогло нисколько((((

в отчаянье мы схватили рычаг от ек и тупо примерили, впринципе реально переделать, но снова косяк. ширина вилки под ек70мм диаметр стойки 41мм, у нас жИ вилка 50мм и диаметр 38. менять биси рэйсинг из за этого вообще в планы никак не входило. в итоге взяли рычаги от ег цена пары контрактных обошлось в 2000р. пока их не мастырили, но в ближайшее время мы этим и займемся.

в перерывах страдали хней

5a8320as-480.jpg

Радик почти влез)))))

8a8320as-960.jpg

привезли ништячки, уже смонтировали. осталось приварить пару фланцев и пару отводов

на этом все. ждем свободного времени и начинаем колхозить рычаги.

Выдался более или менее свободный день и так совпало, что я и арс были свободны. решили колхозить рычаги, но не удалось, двиг мешает всему. Надо снимать мотор. Ну раз нельзя делать рычаги, то мы займемся другим. Так как начинал утром и в одну каску( арс подъехал позже) решил с радика начинать. Тут пильнул, там пильнул и он залез.

5467e0as-960.jpg

примерно так

потом отпилил с него все лишнее. Радик был под црх но с Д мотором. у нас на жи все патрубки с другой стороны, да и места крайне мало.

Отрезал лишнее и прикрутил вентиляторы.

Отметили все что еще резать и где варить. и все это поехало к аргонщику.

b267e0as-960.jpg

и уже имеем такой вид. под бампер все влазит, ничго по морде больше пилить не надо

Потом мы решили еще сростить выпуск, правда пока тока на прихватках, так как сварочника для этих работ сейчас дома нет.

ec67e0as-960.jpg

фотки отвратные, продолжение после штанов.

cc67e0as-960.jpg

сростили с остальной трассой. В ход пошли остатки от танабе медальен для жи 30

3c67e0as-960.jpg

примерно так.

7267e0as-960.jpg

китайский фланец отрезал и приварил два фланца от аккорда. диаметр четко ровно подошел, но с ними нет проблем как с китайскими фланцами(не гнутся через 5-10 тыщ и не секут)

теперь все это обварим и скинем мотор, чтоб можно было обслужить и сделать подвеску.

После монтажа рычагов от ег в еф, выяснилось что у нас все готово к запуску кроме электрики (с ней справиться легко), ну а теперь все по порядку.

Th9jnDyJRL4.jpg

нашелся селектор с ручкой МОМО. думали прое***ли его

36efacas-480.jpg

доработанный маховик от к24 тупеса не подошел к гидротрансформатору коробки от уа4(((( мы правда заметили это в последний момент.

46efacas-480.jpg

дальше начались чудеса с подвеской

d6efacas-480.jpg

дальше стало все чудесатей

3eefacas-480.jpg

одна из примерок, а их было дофига, в итоге искромсали балку не плохо так.

beefacas-480.jpg

по-этому пришлось много наварить. вторая сторона получилась аккуратнее, ибо знали как кромсать

feefacas-480.jpg

сайлент от ек, чуть пильнули кузов. обе стороны забыл сфоткать

1efacas-480.jpg

потом заварил балку

c1efacas-480.jpg

лонжерон

11efacas-480.jpg

тут придется чуть переварить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

71efacas-480.jpg

правое крепление подушки

49efacas-960.jpg

опускаем, и окуеваем)))))

95facas-960.jpg

стонсеры бы кончили

895facas-960.jpg

теперь пилить капот

b15facas-960.jpg

225/45/15 rs-3 + ce28 7.5 +39

ах да, когда поставил б16б то парился по этому поводу)))

2B38epL5wW4.jpg

давно не обновлял

чуть доработали селектор

1JAwfq1G0Bw.jpg

можно и вбросить

hqGsZdBaCyE.jpg

пасека

zdKDVW9o9Hk.jpg

по опыту гуру запилили насос с 7 колена с калошей, посмотрим что и как будет, при установке возник нюанс, выпилили чуть больше чем надо, но больше неудобст доставляет мягкий бак, вытягивает железо при затягивании болтов

y7s9pKVKfVo.jpg

концепция бака была пересмотрена и переделана, было решено приварить бортик типа направляющих, как колодец

3BrInlKHBCE.jpg

колхозинг родного генератора - чуть мешает отражатель под дальний и радиатор

3CMSNq1UKeI.jpg

со стримовским немного проще

prTvO3sSD9Y.jpg

свет

VnBpPorBlRk.jpg

jK2N_kWg6Yo.jpg

hFQPGRTZjN0.jpg

wTr1kI-GsDo.jpg

5pqZZrUd2gQ.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мальца поигрались в пятницу

nfmMEnk54w4.jpg

o5zy_4E4Mx4.jpg

1UB8C2BCiZA.jpg

o3TTT7_8b38.jpg

dLfRBOSaneM.jpg

горбатый

ZvKxVV2Dms8.jpg

чистка в ноль и кислотник

_-49eWki-zk.jpg

VrQEOP1VwxA.jpg

A3Q8Drmokdg.jpg

ну и из последнего

GniMpScAdR4.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пользуясь случаем, передаю привет тем, кто думает, что пользуется моментом ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да нет, просто с надежностью и безопасностью данного конструктора, мне кажется будет много вопросов

с таким подходом нужно было строить с ноля.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а что не так с надёжностью и безопасностью? есть мобила, два года ездит на джее, год до этого на к20 ездила, есть фит, несколько лет ездит на к20, есть другой фит, ездит почти пол года на джее, в конце лета приедет, будем менять тридцатку на 32 тупес

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
читал и осуждаю)))

А я не осуждаю, если как сделает будет дубасить по треку, а если нет то осуждаю :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Много букав, бесишь...

И нах кислотник или ты Лыцарь Ланселот из того же времени... любитель древних технологий... даже Катрин осудилабы...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я если естно прихерел так похорошему....

Респектище человеку...это вам блять не нулевик на ваш б мотор прикрутить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я если естно прихерел так похорошему....

Респектище человеку...это вам блять не нулевик на ваш б мотор прикрутить...

У тебя вообще родственник дуалкарба :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×