• Объявления

    • Bad_NewZ

      Изменения в оформлении тем   11.04.2017

      Обратите внимание на посты с названием: Правила размещения объявлений. Для каждого раздела свои правила. И обратите внимание, что теперь подъём темы в топ осуществляется с помощью специальной кнопки Up!.
Гость Hammer

Honda ACCORD: Вопросы и ответы

В теме 16 113 сообщения

У меня загадка, покоя мне не дает!

Авто- хонда аккорд 2002г., 2л., 147 лош.

Почему на каждой передаче, хорошо скорость набирается только после

4.000-4.500 оборотов. Неужели она такая тяжелая для 2 литров. Или это только у меня такая тугодумка? На предыдущих машинах такого не было...:amazed3:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня загадка, покоя мне не дает!

Авто- хонда аккорд 2002г., 2л., 147 лош.

Почему на каждой передаче, хорошо скорость набирается только после

4.000-4.500 оборотов. Неужели она такая тяжелая для 2 литров. Или это только у меня такая тугодумка? На предыдущих машинах такого не было...:amazed3:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо, теперь не буду пугаться каждый раз когда на тахометр посмотрю.

У меня манера езды такая, что расход ненормальный, все гонщицей называют.

Стаж уже 9 лет. По опыту езжу по звуку и ощущениям, а как взгляд случайно на обороты упадет, сразу думаю:"чего ж я делаю, двигатель угроблю".

Теперь ничего бояться не буду;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, может я и сгустил краски. Но не намного. пересаживаясь с "бешенной табуретки" на Аккорд ожидал большей живучести и менее дорогих "расходников". Если разница и есть, но малозначимая.

Проанализируем:

"за год затраты: шаровая" - меняется с рычагом. 150 еврейских денег (+ работа) .

"саленблоки переднего стабилизатора (можно было не менять просто внешний вид резинок смутил)" - если они отдельно меняются, тогда терпимо.

" лампочка ближнего света = 36$".

"масло и маслофильтр" - замена раз в 5000 (где-то 50 у.е).

"воздушный фильтр" - 40 у.е.

"топливный фильтр" - 50 у.е.

"2свечи" - по 30 у.е штука (если на сервисе брать).

"антифриз. масло в коробку" - МТФ2, 30 у.е. за литр.

"годовой пробег ~ 40 т.км." - еще стока-же, и почти наверняка под замену пойдут ступичные подшипники (130-160 у.е.)

40 тысячное ТО стоит 400 енотов (на фирменной СТО). По опубликованной статистике, владение Акордом стоит 2800-3000 на 100тыс. (это просто планово-профилактические работы и замены), что ставит эту машину в один ряд с Е классом.

Поэтому, именно такую позицию я и озвучил ранее - СОПОСТАВИМЫ, а если машина "уставшая" - выше.

Я не прав?

В принципе, можно не ремонтировать (и тогда расходы действительно мизерные). С люфтом в шаровой можно кататься и дальше (как-же, целых 5 рычагов в подвеске, что ей сделается...). Но потом ремонт будет много дороже (это, на мой взгляд, одна из причин того, что японнцы от 5-7 лет начинают КАТАСТРОФИЧЕСКИ терять в рыночной цене, - не каждый хозяин находит решимость потратится на полный оригинальный ремонт подвески, профилактику двигателя и пр. и продают.)

Я думаю никто спорить не будет, что японцы дороги как по деталям, так и по стоимости нормочаса (который не отстает от баварии).

Покуплять Аккорд и ездить на нем как на Джазе (дом, маркет, работа,пробки) - зачем брать Аккорд тогда?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, может я и сгустил краски. Но не намного. пересаживаясь с "бешенной табуретки" на Аккорд ожидал большей живучести и менее дорогих "расходников". Если разница и есть, но малозначимая.

Проанализируем:

"за год затраты: шаровая" - меняется с рычагом. 150 еврейских денег (+ работа) .

"саленблоки переднего стабилизатора (можно было не менять просто внешний вид резинок смутил)" - если они отдельно меняются, тогда терпимо.

" лампочка ближнего света = 36$".

"масло и маслофильтр" - замена раз в 5000 (где-то 50 у.е).

"воздушный фильтр" - 40 у.е.

"топливный фильтр" - 50 у.е.

"2свечи" - по 30 у.е штука (если на сервисе брать).

"антифриз. масло в коробку" - МТФ2, 30 у.е. за литр.

"годовой пробег ~ 40 т.км." - еще стока-же, и почти наверняка под замену пойдут ступичные подшипники (130-160 у.е.)

40 тысячное ТО стоит 400 енотов (на фирменной СТО). По опубликованной статистике, владение Акордом стоит 2800-3000 на 100тыс. (это просто планово-профилактические работы и замены), что ставит эту машину в один ряд с Е классом.

Поэтому, именно такую позицию я и озвучил ранее - СОПОСТАВИМЫ, а если машина "уставшая" - выше.

Я не прав?

В принципе, можно не ремонтировать (и тогда расходы действительно мизерные). С люфтом в шаровой можно кататься и дальше (как-же, целых 5 рычагов в подвеске, что ей сделается...). Но потом ремонт будет много дороже (это, на мой взгляд, одна из причин того, что японнцы от 5-7 лет начинают КАТАСТРОФИЧЕСКИ терять в рыночной цене, - не каждый хозяин находит решимость потратится на полный оригинальный ремонт подвески, профилактику двигателя и пр. и продают.)

Я думаю никто спорить не будет, что японцы дороги как по деталям, так и по стоимости нормочаса (который не отстает от баварии).

Покуплять Аккорд и ездить на нем как на Джазе (дом, маркет, работа,пробки) - зачем брать Аккорд тогда?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Шаровая, оригинал - 40 енотов (без рычага?)? В 80-100тыс еще поверю, но 200...У вас что дороги как в сказке?

Топливный фильтр (даже по екзисту) - 38 уе (но не 15) (действительно, я менял на СТО в рамках ТО и переплатил).

Воздушный - 35 у.е.

Свеча по прайсу - 15 у.е. (но это еще найти нужно), на СТО ровно 30 у.е.

Сказочную цену на МТФ2 в 17 енотов я так нигде в жизни и не нашел, в итоге пришлось брать на СТО по 30 у.е.Верю, что в принципе есть дешевле...

Ступичный до серьезной ямки (я свой менял после удара на 200 в аккуратно выдолбленую в центре дороги квадратную ямку 50*50 и глубиной 15 см. (к ремонту готовились...но так зима и застала...зачем ремонтировать, если снег все скрывает...))

Действительно, у официального дилера можно брать не все (есть альтернативные каналы оригинальных ЗЧ (на 30-50% ниже дилера)). Но не все можно ждать.

Масло раз в 5000 (это официальная рекомендация, реально на 3500).

Про оговорки,

человека ведь интересовал "практический опыт обслуживания".Я его и озвучил. Да, по-первой на новой марке повлетал, пока не оброс связями. Да, в идеале, можно найти способы уменьшения (но тогда вместо 30 минутного вопроса - заехать на СТО, ты 3 дня разрабатываешь стратегии куда\у кого заказать, как привезти, где поставить и пр.)Я не могу себе этого позволить.

При правильном выборе и правильной эксплуатации, да, ремонты не сложность и тогда только 500 у.е. в год выходит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
здорово смахивает на шаровую опору

+1 ну или аммортизатор не оч. хорошо отрабатывает...

тормози перед полицейским а не на нем или после него и стучать ":honda:зверь" будет меньше

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот на счёт шаровой мне понравилось..мы её меняли в гараже сами... не вывалиться ???? погоню на яму... спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот на счёт шаровой мне понравилось..мы её меняли в гараже сами... не вывалиться ???? погоню на яму... спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня неделю назад был замер - аккорд 2.3 - 10литров на 135км + ведро успокоительных себе - обороты до 2500. Больше так не меряюсь и не езжу - валерьянка дорогая...

а что за машина? Понятно что аккорд....2.3 Vtec CG USA?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня неделю назад был замер - аккорд 2.3 - 10литров на 135км + ведро успокоительных себе - обороты до 2500. Больше так не меряюсь и не езжу - валерьянка дорогая...

а что за машина? Понятно что аккорд....2.3 Vtec CG USA?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а что за машина? Понятно что аккорд....2.3 Vtec CG USA?

вроде седан 6ой на автомате 2.3 втег.. А расход 10л на 135 км по-моему оч. сказочный для такого объема (по городу)..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а что за машина? Понятно что аккорд....2.3 Vtec CG USA?

вроде седан 6ой на автомате 2.3 втег.. А расход 10л на 135 км по-моему оч. сказочный для такого объема (по городу)..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ahmed

вобщето у неё американец, Sl@yer правельно всё написал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ahmed

вобщето у неё американец, Sl@yer правельно всё написал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ahmed

вобщето у неё американец, Sl@yer правельно всё написал

ок.. спасибо, что подправил и я не ввел в заблуждение.. я просто не знал точно, но где-то викуля писала, что европейка седан.. я вживую не видел.. америкос так америкос.. :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ahmed

вобщето у неё американец, Sl@yer правельно всё написал

ок.. спасибо, что подправил и я не ввел в заблуждение.. я просто не знал точно, но где-то викуля писала, что европейка седан.. я вживую не видел.. америкос так америкос.. :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

америкос да еще и с кленовыми листьями :)

пытаюсь выяснить какие ему свечи "понравятся"...

ps Ахмед а ты попробуй так: сам в нирвану, со светофора 5-й и не трогая газ до следуещей стоп-линии, а по б.скорины от аэропорта и до уручья на 65-68 км/ч без единой остановки на светофорах... Вообщем это оч.сложно, но возможно ради эксперимента! Больше так не буду :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

америкос да еще и с кленовыми листьями :)

пытаюсь выяснить какие ему свечи "понравятся"...

ps Ахмед а ты попробуй так: сам в нирвану, со светофора 5-й и не трогая газ до следуещей стоп-линии, а по б.скорины от аэропорта и до уручья на 65-68 км/ч без единой остановки на светофорах... Вообщем это оч.сложно, но возможно ради эксперимента! Больше так не буду :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

помогите кто сможет, вощем поменял ГРМ, собрал, завел, се акей без проблем с полоборота завелась, тихонько работает, одним словом шепчет), покатался по гаражу, се супер, потом загоняю в гараж - глохнет! завожу, не заводиццо!!( и се приехал(( до сих пор маюсь, не знаю шо приключилось, такой эффект как будто искра пропала!! а куда могла деться и по какой причине не пойму:nono: вощем помогите кто чем сможетhelp аккорд 2 литра охц)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

помогите кто сможет, вощем поменял ГРМ, собрал, завел, се акей без проблем с полоборота завелась, тихонько работает, одним словом шепчет), покатался по гаражу, се супер, потом загоняю в гараж - глохнет! завожу, не заводиццо!!( и се приехал(( до сих пор маюсь, не знаю шо приключилось, такой эффект как будто искра пропала!! а куда могла деться и по какой причине не пойму:nono: вощем помогите кто чем сможетhelp аккорд 2 литра охц)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

для искры, наиболее вероятное место исчезновения - трамблер, в нем две дорогих деталюшки, коммутатор и катушка, если не знаешь с чего начинать, то снимай трамблер целиком и к Глазу

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

для искры, наиболее вероятное место исчезновения - трамблер, в нем две дорогих деталюшки, коммутатор и катушка, если не знаешь с чего начинать, то снимай трамблер целиком и к Глазу

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
америкос да еще и с кленовыми листьями :)

пытаюсь выяснить какие ему свечи "понравятся"...

ps Ахмед а ты попробуй так: сам в нирвану, со светофора 5-й и не трогая газ до следуещей стоп-линии, а по б.скорины от аэропорта и до уручья на 65-68 км/ч без единой остановки на светофорах... Вообщем это оч.сложно, но возможно ради эксперимента! Больше так не буду :)

я бы с радостью.. но на преле - это анриал.. меня хватает на 5 минут.. :( и дальше опять впереди потока и первый со светофора хотя вроде и двиг не кручу особо и еду спокойно... Просто на преле 2.2 спокойно (почти не нажимая педаль газа) - это тоже самое что на аккорде 1.8 педаль газа в среднее положение...

а так чтоб вообще на педаль не нажимать - ну не знаю.. надо сивик 1.3 купить и не париться..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
америкос да еще и с кленовыми листьями :)

пытаюсь выяснить какие ему свечи "понравятся"...

ps Ахмед а ты попробуй так: сам в нирвану, со светофора 5-й и не трогая газ до следуещей стоп-линии, а по б.скорины от аэропорта и до уручья на 65-68 км/ч без единой остановки на светофорах... Вообщем это оч.сложно, но возможно ради эксперимента! Больше так не буду :)

я бы с радостью.. но на преле - это анриал.. меня хватает на 5 минут.. :( и дальше опять впереди потока и первый со светофора хотя вроде и двиг не кручу особо и еду спокойно... Просто на преле 2.2 спокойно (почти не нажимая педаль газа) - это тоже самое что на аккорде 1.8 педаль газа в среднее положение...

а так чтоб вообще на педаль не нажимать - ну не знаю.. надо сивик 1.3 купить и не париться..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
для искры, наиболее вероятное место исчезновения - трамблер, в нем две дорогих деталюшки, коммутатор и катушка, если не знаешь с чего начинать, то снимай трамблер целиком и к Глазу

так это ваще реально, шо искра взяла так и сама по себе из не фига пропала!!! помойму бред, до этого и ваще после сборки се было акей, даж завелась с первого раза!! и не раз глушил заводил, двигатель шептал одним словом, а вот пришлось загонять в гараж, она глохнет, и с концами, по мойму бред какой-то! как такое мот быть((((? мля ну не могла же эта искра в один момент провалиццо! и ща ваще не заводиццо маслает, а не схватывает, просто чудеса какие-то или мистика одним словом!! ваще ранее не замечалось никаких глюков!!!:nono:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
для искры, наиболее вероятное место исчезновения - трамблер, в нем две дорогих деталюшки, коммутатор и катушка, если не знаешь с чего начинать, то снимай трамблер целиком и к Глазу

так это ваще реально, шо искра взяла так и сама по себе из не фига пропала!!! помойму бред, до этого и ваще после сборки се было акей, даж завелась с первого раза!! и не раз глушил заводил, двигатель шептал одним словом, а вот пришлось загонять в гараж, она глохнет, и с концами, по мойму бред какой-то! как такое мот быть((((? мля ну не могла же эта искра в один момент провалиццо! и ща ваще не заводиццо маслает, а не схватывает, просто чудеса какие-то или мистика одним словом!! ваще ранее не замечалось никаких глюков!!!:nono:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ремень хорошо натянул? Провернуть не могло?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ремень хорошо натянул? Провернуть не могло?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проверяем тупо наличие трех основных компонентов - искры, топлива и воздуха. обычно чего то из них не хватает

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проверяем тупо наличие трех основных компонентов - искры, топлива и воздуха. обычно чего то из них не хватает

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти