Перейти к содержанию
Honda Club Belarus
Гость Hammer

Honda ACCORD: Вопросы и ответы

Recommended Posts

Гость Алиса

У меня загадка, покоя мне не дает!

Авто- хонда аккорд 2002г., 2л., 147 лош.

Почему на каждой передаче, хорошо скорость набирается только после

4.000-4.500 оборотов. Неужели она такая тяжелая для 2 литров. Или это только у меня такая тугодумка? На предыдущих машинах такого не было...:amazed3:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Алиса

У меня загадка, покоя мне не дает!

Авто- хонда аккорд 2002г., 2л., 147 лош.

Почему на каждой передаче, хорошо скорость набирается только после

4.000-4.500 оборотов. Неужели она такая тяжелая для 2 литров. Или это только у меня такая тугодумка? На предыдущих машинах такого не было...:amazed3:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Алиса

Спасибо, теперь не буду пугаться каждый раз когда на тахометр посмотрю.

У меня манера езды такая, что расход ненормальный, все гонщицей называют.

Стаж уже 9 лет. По опыту езжу по звуку и ощущениям, а как взгляд случайно на обороты упадет, сразу думаю:"чего ж я делаю, двигатель угроблю".

Теперь ничего бояться не буду;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Алиса

Спасибо, теперь не буду пугаться каждый раз когда на тахометр посмотрю.

У меня манера езды такая, что расход ненормальный, все гонщицей называют.

Стаж уже 9 лет. По опыту езжу по звуку и ощущениям, а как взгляд случайно на обороты упадет, сразу думаю:"чего ж я делаю, двигатель угроблю".

Теперь ничего бояться не буду;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а чем чистил ржавчину?

где именно ? снаружи? или внутри? ..и если задаете такие вопросы то лучше отдайте специалистам, тормоза как никак- безопасность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

дайте, пожалуйста, контакты толковых людей по кондиционерам, чтоб мой Аккорд 2007 года глянули.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
дайте, пожалуйста, контакты толковых людей по кондиционерам, чтоб мой Аккорд 2007 года глянули.

заправлен и не работает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
заправлен и не работает?

я еще до заправки не доехал... я Леше звонил-звонил, а он недоступен. но накопал еще один номерок того же места, если проверим и работать не будет, заскочу к тебе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
я еще до заправки не доехал... я Леше звонил-звонил, а он недоступен. но накопал еще один номерок того же места, если проверим и работать не будет, заскочу к тебе

Ко мне заскакивай, если кондей заправишь и работать не будет)

Леша улетел во Вьетнам

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ко мне заскакивай, если кондей заправишь и работать не будет)

Леша улетел во Вьетнам

ну это я и имел ввиду)

ну не Леша, так кто другой там глянет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
момент затяжки (если память не изменяет) задней ступицы 110н/м, а гаек колес-98н/м,вот и соизмеряй.+к мнению Dmuta,пережать проблематично двухрядный подшипник.

110Н/м - для какого кузова?

на 6ой аккорд в мануале для гайки М22х1.5 задней ступицы указывается 181 Н*м, а для колесных гаек 108 Н*м

для сравнения - передняя гайка М24x1.5 закручивается на 245Н*м

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
110Н/м - для какого кузова?

на 6ой аккорд в мануале для гайки М22х1.5 задней ступицы указывается 181 Н*м, а для колесных гаек 108 Н*м

для сравнения - передняя гайка М24x1.5 закручивается на 245Н*м

сорри,значит память уже не та:).спасибо что поправили,но в любом случае,имея автос,нужно иметь и мануал,ежели собираешься самостоятельно гайки крутить.ESM Honda великолепный мануал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хлопцы, пните в нужном направлении... акоорд 2003, 2.4. Не выключается основной вентилятор радиатора. Машина полчаса простояла загушенной, мотор совсем холодный, стрелка температуры выше нормы вроде не поднималась, уровень антифриза в норме, а он все гудит. Чтоб не высадил акум за ночь, отключил его (вентилятор). Интуитивно догадываюсь, что глюканул какой-то датчик, но с чего начать, что смотреть, как проверить - хз .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Хлопцы, пните в нужном направлении... акоорд 2003, 2.4. Не выключается основной вентилятор радиатора. Машина полчаса простояла загушенной, мотор совсем холодный, стрелка температуры выше нормы вроде не поднималась, уровень антифриза в норме, а он все гудит. Чтоб не высадил акум за ночь, отключил его (вентилятор). Интуитивно догадываюсь, что глюканул какой-то датчик, но с чего начать, что смотреть, как проверить - хз .

обычно на вентилятор включается отдельным сенсором температуры, который включает реле. возможно этот сенсор сдох. находится возле термостата.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
обычно на вентилятор включается отдельным сенсором температуры, который включает реле. возможно этот сенсор сдох. находится возле термостата.

в k серии вентилятор включает мозг. Датчик не возле термостата

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

о как, переделали в сторону усложнения.

тогда какая проблема у автора - мозг надо менять или все таки датчик? или реле залипло? (маловероятно, но все таки)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Решил начать с простого - с реле. Достал его, пропеллер выключился. Достал соседнее реле винтилятора кондея и вставил на место основного - тишина, вставил назад родное - сразу завелся. Ну, думаю, точно залипло. Решил убедиться тестером - а оно не звонится, т.е. разомкнуто... значит не оно.

Я так понимаю выключатель по температуре можно и не греть, коль карлсон все время крутиться, значит выключатель все время включен, т.е. достаточно достать и прозвонить, если звонится - значит он залип. Или я ошибаюсь? И еще, к нему можно подобраться в дворовых условиях или надо морду разбирать? На сколько я понял по картинкам в мануалах, он где-то на внешней нижней части радиатора...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Достал его, пропеллер выключился. Достал соседнее реле винтилятора кондея и вставил на место основного - тишина, вставил назад родное - сразу завелся. Ну, думаю, точно залипло. Решил убедиться тестером - а оно не звонится, т.е. разомкнуто... значит не оно.

где то в этой цепочке есть логическая нестыковка. если реле кондея выключило основной вентилятор, а родное реле включает - значит родное залипло.

ну или реле кондея неисправно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ну или реле кондея неисправно :)

Ну перед тем как делать какие-то выводы я и это проеврил, благо не сложно...

где то в этой цепочке есть логическая нестыковка. если реле кондея выключило основной вентилятор, а родное реле включает - значит родное залипло.

Вот и я о том же!

Но коль реле явно выключено, то решил проверить наличие управляющих 12В в его разъеме, но перед этим просто вставил его еще раз на место, и .... чудо! тишина. Греть машину до включения карлсона не стал, вставил его на место для кондея, включил кондей - крутится, выключил - не крутится. В общем похоже всетаки у реле клин случился. Пока все работает, но новое надо заказать на всякий случай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

приветствую Вас, баянисты. вот и пришла пора менять передние аморты. порылся на форуме , но так и не нашел конкретного ответа на вопрос"какие амортизаторы предпочесть к замене?"Может кто нибудь поделиться опытом приобретения и эксплуатации (предпочтения)тех или иных производителей?Заранее благодарю откликнувшихся на мой вопрос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ребята, что никто не менял амортизаторы? неверю:)подскажите кто что может.

аморты не менял, но марки типа Bilstein, Kayaba, TRW нареканий никогда не вызывали...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Accord cg4, периодически загорается лампочка side airbag, если поерзать на водительском сидении, то может потухнуть и еще такое ощущение, что в сырую погоду загорается чаще. Предыдущий владелец говорил, что подшивали боковую поддержку сидения тогда мол и повредили провод к подушке. Из-за каких причин еще может загораться эта лампочка, кроме поврежденного провода к подушке ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×