Перейти к содержанию
Honda Club Belarus
Гость Hammer

Honda ACCORD: Вопросы и ответы

Recommended Posts

Гость Алиса

У меня загадка, покоя мне не дает!

Авто- хонда аккорд 2002г., 2л., 147 лош.

Почему на каждой передаче, хорошо скорость набирается только после

4.000-4.500 оборотов. Неужели она такая тяжелая для 2 литров. Или это только у меня такая тугодумка? На предыдущих машинах такого не было...:amazed3:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Алиса

У меня загадка, покоя мне не дает!

Авто- хонда аккорд 2002г., 2л., 147 лош.

Почему на каждой передаче, хорошо скорость набирается только после

4.000-4.500 оборотов. Неужели она такая тяжелая для 2 литров. Или это только у меня такая тугодумка? На предыдущих машинах такого не было...:amazed3:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Алиса

Спасибо, теперь не буду пугаться каждый раз когда на тахометр посмотрю.

У меня манера езды такая, что расход ненормальный, все гонщицей называют.

Стаж уже 9 лет. По опыту езжу по звуку и ощущениям, а как взгляд случайно на обороты упадет, сразу думаю:"чего ж я делаю, двигатель угроблю".

Теперь ничего бояться не буду;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Алиса

Спасибо, теперь не буду пугаться каждый раз когда на тахометр посмотрю.

У меня манера езды такая, что расход ненормальный, все гонщицей называют.

Стаж уже 9 лет. По опыту езжу по звуку и ощущениям, а как взгляд случайно на обороты упадет, сразу думаю:"чего ж я делаю, двигатель угроблю".

Теперь ничего бояться не буду;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

какое масло в коробку лить на акорда 1.8 бензин 98 года, по коталогу выбивает моторное но слышал что плохо в коробку аккорда лить моторное..зарание спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Появился звук(звук похож то ли на проскальзывание ремня, то ли на гудящий гур) после заводки авто(accord cg4), звук слышен буквально секунду, бывает очень редко. Так как жидкость в бачке гура была на минимуме, решил подлить, буду смотреть изменится ли что-то после этого. Может кто подскажет куда еще можно смотреть?

Забыл написать, что гул появился после легких заморозков.

Так может вести себя ремень генератора, при заводке такое бывает.Подтяните ремешок генератора, или гура.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток!

Accord, 1999г., 1.8. Потеет шлаг высокого давление ГУР. И потеет уже много. Нужен совет.

Новый шланг стоит неимоверных денег - 53713-S1A-G02 - 400-450 у.е. на exist. Сложно сказать почему он такой дорогой, наверное золото где-то есть :).

БУ шланг в хорошем состоянии найти сложно, но можно, если есть время. Как правило есть от английской версии. Есть варианты от 20 у.е. Но здесь, возможно, придется шаманить.

Предлагают починить мой. Перевальцуют и сохранят все углы и внутреннюю комплектацию шланга. Дают гарантию. Цена от 30 до 50 у.е. Многие говорят, что сие действие очень сложное. И шанс, что все восстановят, не большой.

Вопрос такой. Если кто-то уже имел опыт решения данной проблемы, подскажите как ее лучше всего решить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Доброго времени суток!

Accord, 1999г., 1.8. Потеет шлаг высокого давление ГУР. И потеет уже много. Нужен совет.

Новый шланг стоит неимоверных денег - 53713-S1A-G02 - 400-450 у.е. на exist. Сложно сказать почему он такой дорогой, наверное золото где-то есть :).

БУ шланг в хорошем состоянии найти сложно, но можно, если есть время. Как правило есть от английской версии. Есть варианты от 20 у.е. Но здесь, возможно, придется шаманить.

Предлагают починить мой. Перевальцуют и сохранят все углы и внутреннюю комплектацию шланга. Дают гарантию. Цена от 30 до 50 у.е. Многие говорят, что сие действие очень сложное. И шанс, что все восстановят, не большой.

Вопрос такой. Если кто-то уже имел опыт решения данной проблемы, подскажите как ее лучше всего решить?

я восстанавливал, проблем нет. не так-то и сложно, минут 15 работы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
я восстанавливал, проблем нет. не так-то и сложно, минут 15 работы.

Можно подсказать где? Можно в личку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята, такая фигня приключилася...

CL9, 2003 автомат.

Началось с того, что машина долго стояла заведенная, хорошо прогрелась до рабочей температуры и тут начали плавать обороты от 500 до 2500, закорелся чек. Надо ехать. Втыкаю R, машина дергается... Глушу завожу заново, вроде нормально... Выезжаю из гаража, тут снова раздается щелчек с небольшим рывком, коробка как-будто отключилась, машина на газ не реагирует, но едет километров 15-20 в час, как на холостых. Заглушил-завел, пару минут нормально и снова таже фигня. Доковылял до дома. Утром завел, прогрел - все ОК. Доехал до паритета без проблем. Там подключили комп, говорят ошибка дросельной заслонки. Оставил до прихода их электрика. Сейчас звонят и говорят что весь блок дросельной заслонки под замену. Я вшоке. Как так? Неужто неремонтируемо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

попробовать сначала почистить дроссель, не надо сразу менять... частая проблема, в карбклинере замочить и ОК будет все. только клеммы скидывай, прежде чем снимать все, а то учить придется заново...

и не надо в паритет ездить)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
попробовать сначала почистить дроссель, не надо сразу менять... частая проблема, в карбклинере замочить и ОК будет все. только клеммы скидывай, прежде чем снимать все, а то учить придется заново...

и не надо в паритет ездить)

Дроссель можно снять и почистить, а перед этмм глянуть внутрь оного на предмет нагара

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Насчет дроссельной - по симптомам может и накрывается заслонка, потенциометр положения может швах. Но на Паритете не будут разбирать-смотреть им проще "под замену" (и выгодней). Спеца нужно толкового найти кто юзает такие девайсы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ребята,такой вопрос хонда аккорд 98 года 1.8 бензин.на дароге не большой снежок, резина зима,абс отбивает машину невозможно остановить,если отбивает значит работает как понимаю.дождем тоже при торможении как на льду отбивает,что может быть или так и должно?на других машинах ездил такого эфекта работы абс не замечал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В аккорде е припизжены АБС сам сенны еле доехал до дома

я его ща вообще отключил хоть тормознуть можно норм наюз вроде не идет прерывистым торможением так и вообще норм чем с этим отбиванием повороты проезжать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем любителям отключать АБС - ищите передний бампер заранее, потом в спешке будет дороже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да ладно..... Без абса ездить лучше но аккорд с абсам очень трудно остановить на скользкой дороге если не сказать что вообще не возможно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Да ладно..... Без абса ездить лучше но аккорд с абсам очень трудно остановить на скользкой дороге если не сказать что вообще не возможно

во сегодня входил в скользкий поворот, начало отбивать... чуть вырулил блеать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
я его ща вообще отключил хоть тормознуть можно норм наюз вроде не идет прерывистым торможением так и вообще норм чем с этим отбиванием повороты проезжать

плюсую,без него поприятнее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
я его ща вообще отключил хоть тормознуть можно норм наюз вроде не идет прерывистым торможением так и вообще норм чем с этим отбиванием повороты проезжать
плюсую,без него поприятнее
во сегодня входил в скользкий поворот, начало отбивать... чуть вырулил блеать

Тормозить в повороте до срабатывания АБС, да ещё на переднем приводе...

И вот эту куйню же кто-то прочитает и повторять будет :(

CaptainFacepalm.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Доброго времени суток!

Accord, 1999г., 1.8. Потеет шлаг высокого давление ГУР. И потеет уже много. Нужен совет.

Новый шланг стоит неимоверных денег - 53713-S1A-G02 - 400-450 у.е. на exist. Сложно сказать почему он такой дорогой, наверное золото где-то есть :).

БУ шланг в хорошем состоянии найти сложно, но можно, если есть время. Как правило есть от английской версии. Есть варианты от 20 у.е. Но здесь, возможно, придется шаманить.

Предлагают починить мой. Перевальцуют и сохранят все углы и внутреннюю комплектацию шланга. Дают гарантию. Цена от 30 до 50 у.е. Многие говорят, что сие действие очень сложное. И шанс, что все восстановят, не большой.

Вопрос такой. Если кто-то уже имел опыт решения данной проблемы, подскажите как ее лучше всего решить?

В процессе работы по восстановлению шанга, выяснилось, что внутренняя комплектация данного шланга в нерабочем состоянии. Поэтому старый шланг восстановить не удалось. Нужен другой, как минимум на запчасти :).

Может быть кто-то знает где можно найти бу?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ребята,такой вопрос хонда аккорд 98 года 1.8 бензин.на дароге не большой снежок, резина зима,абс отбивает машину невозможно остановить,если отбивает значит работает как понимаю.дождем тоже при торможении как на льду отбивает,что может быть или так и должно?на других машинах ездил такого эфекта работы абс не замечал.

Когда-то у меня тоже такое было: при минимальном торможении срабатывал АБС. Оказалось, что датчик АБС был плохо прикручен, даже более того, болт, который его держал вообще выпал. Как только все поставили на место и прикрутили, эффект срабатывания пропал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Тормозить в повороте до срабатывания АБС, да ещё на переднем приводе...

И вот эту куйню же кто-то прочитает и повторять будет :(

тормозил и до поворота, и в нем: впереди бордюр, сбоку тоже, т.е. руль крутить по-любому

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня. Кто что подскажет. Иногда со второго раза включается первая передача, из 6МКПП хруста нет, работает тихо, без шума, гула. И вообще переключение передач последнее время стало более жестким, чем раньше, т.е. чтобы переключить передачу, нужно приложить небольшое усилие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×