Jump to content
Honda Club Belarus

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Guest Hammer

Honda ACCORD: Вопросы и ответы

Recommended Posts

Новые ставил,вроде бы сразу стало меньше стучать но стук не пропал.Читал в нете на рос.сайте,что ставят стойки с Аккуры и стук пропадает,может кто сталкивался с этой проблемой?Просто не знаю где уже смотреть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В ногах пассажира, слева, вертикальная прямоугольная рамка. Отщелкнул, потянул - фильтр в руках.

не то написал, ниже верно расписали

Share this post


Link to post
Share on other sites
Подскажите где находится фильтр салона в Акорде 7? Самому реально его поменять?[/

Салонный фильтр находится в бардачке. Замена - открывается бардачок, крышка бардачка откидывается вниз, нажимая на крепления, извлекается рамка с салонным фильтром, производится замена фильтра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Салонный фильтр находится в бардачке. Замена - открывается бардачок, крышка бардачка откидывается вниз, нажимая на крепления, извлекается рамка с салонным фильтром, производится замена фильтра.

ооой блин, точно

эт я чё-то перепутал

Share this post


Link to post
Share on other sites
Новые ставил,вроде бы сразу стало меньше стучать но стук не пропал.Читал в нете на рос.сайте,что ставят стойки с Аккуры и стук пропадает,может кто сталкивался с этой проблемой?Просто не знаю где уже смотреть.

На ситроене тож когдато искали похожий стук: на яме мастер лез под машину, я качал сильно. Нашел, в итоге там стойки стаба были. Попробуй так же.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите пожалуйста где сделать можно хорошую диагностику аккорд 7 3.0? заранее благодарен

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравстуйте! может кто-нибудь подскажет мне. аккорд 7 3.0 мкпп. иногда загорается ошибка двигателя и tsc. после 3000, около 3200-3400 оборотов машина колбасится и не разгоняется. дергается сильно. не проверял на всех ли передачах. двигатель работает ровно и хорошо. буду благодарен за помощь. может кто сталкивался.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Граждане, подскажите, кто на опыте.

Есть ли смысл лечить масложор на К24А3?

0w20 Honda сожрала 2 литра за 6к километров зимой.

Летом за такой же пробег приблизительно долив был около 3-х литров ravenol 5w20.

Сейчас залил 5w30. Двигатель зазвучал поприятнее, обороты при езде накатом упали с 1100 до 900, НО После 2к километров пробега опять уровень на щупе начал падать.

Не то, чтобы два-три литра масла на долив меня сильно разоряли, но немного запаривает постоянно контролить уровень. Это же блин не БМВ, где такой расход с завода прописан! Катаюсь спокойно в основном, раз-два в неделю даю норм обороты для профилактики.

Какие работы можно провести по двигу? Может спасет замена маслосъемных колпачков? Или забить на эту проблему? Машина то в принципе едет, двигатель работает ровно, не дымит, клапана отрегулированы

Что характерно, на свежем масле проблем вроде и нет, примерно до 2к уровень держится, а потом.....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Может спасет замена маслосъемных колпачков?

Может и спасет, но с кем я ни общался на эту тему - все настроены очень скептически. Если уж лезть в мотор, то делать все. Ну либо контрактник вкидывать, но его предварительно тоже нужно разбирать и делать все :)

У меня кстати похожая тема с уровнем, он иногда падает, а иногда нет. Бывает месяц езжу и уровень держится, а потом за неделю падает. Но стабильно 2.5 литра между заменами уходит в сумме (5-6 тыщ км). С манерой езды никакой взаимосвязи не вижу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

если расход масла такой конский, это скорее залегание колец. дешевле доливать, чем делать капиталку...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот и мне говорили что колпачками можно отделаться если она жрет по поллитра каких между заменами.

Доливать дешевле пока не придется это ведро продавать )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что же. Тогда катаем дальше с надеждой на лучшее). Попробую в след раз залить какой-нить мотюль или рэдлайн и посмотреть, может прэмиум масла она жрать не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тогда катаем дальше с надеждой на лучшее)

Ну да, что она сама исцелится :)

Зато можно ни в чем себе не отказывать, какая уже разница )

Share this post


Link to post
Share on other sites
...НО После 2к километров пробега опять уровень на щупе начал падать.

.....

Быстро вырабатываются присадки? У меня около 4-5 тыс до падения уровня, масло оригинал 5w30. Доливаю до замены 0,5-1,0 литра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может быть, конечно. Масло на щупе кстати не девственного цвета после 2к, но вполне себе светлое.

Share this post


Link to post
Share on other sites
На ситроене тож когдато искали похожий стук: на яме мастер лез под машину, я качал сильно. Нашел, в итоге там стойки стаба были. Попробуй так же.

Стойки стобилизитора поменял в первую очередь.Может заехать на клубный сервис?Парни там вроде-бы грамотные.Может найдут.На обычных СТО пожимают плечами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как часто стоит менять антифриз, жидкости ГУРа и тормозной системы(включая АБС) и масло в МКПП на старых аккордах(старше 15лет) с учетом эксплуатации в наших широтах? Годовой пробег ~15k, езжу почти каждый день, гаража нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго всем дня))) Подскажите кто менял стартер на 7 баяне дорест 2,4. Какой стартер лучше брать новый восстановленный либо бу? И возможно ли старый сделать? Может кто номера подскажет заменителей? Заранее спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

×