Перейти к содержанию
Honda Club Belarus
Гость Hammer

Honda ACCORD: Вопросы и ответы

Recommended Posts

Гость Алиса

Спасибо, теперь не буду пугаться каждый раз когда на тахометр посмотрю.

У меня манера езды такая, что расход ненормальный, все гонщицей называют.

Стаж уже 9 лет. По опыту езжу по звуку и ощущениям, а как взгляд случайно на обороты упадет, сразу думаю:"чего ж я делаю, двигатель угроблю".

Теперь ничего бояться не буду;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa

Ну, может я и сгустил краски. Но не намного. пересаживаясь с "бешенной табуретки" на Аккорд ожидал большей живучести и менее дорогих "расходников". Если разница и есть, но малозначимая.

Проанализируем:

"за год затраты: шаровая" - меняется с рычагом. 150 еврейских денег (+ работа) .

"саленблоки переднего стабилизатора (можно было не менять просто внешний вид резинок смутил)" - если они отдельно меняются, тогда терпимо.

" лампочка ближнего света = 36$".

"масло и маслофильтр" - замена раз в 5000 (где-то 50 у.е).

"воздушный фильтр" - 40 у.е.

"топливный фильтр" - 50 у.е.

"2свечи" - по 30 у.е штука (если на сервисе брать).

"антифриз. масло в коробку" - МТФ2, 30 у.е. за литр.

"годовой пробег ~ 40 т.км." - еще стока-же, и почти наверняка под замену пойдут ступичные подшипники (130-160 у.е.)

40 тысячное ТО стоит 400 енотов (на фирменной СТО). По опубликованной статистике, владение Акордом стоит 2800-3000 на 100тыс. (это просто планово-профилактические работы и замены), что ставит эту машину в один ряд с Е классом.

Поэтому, именно такую позицию я и озвучил ранее - СОПОСТАВИМЫ, а если машина "уставшая" - выше.

Я не прав?

В принципе, можно не ремонтировать (и тогда расходы действительно мизерные). С люфтом в шаровой можно кататься и дальше (как-же, целых 5 рычагов в подвеске, что ей сделается...). Но потом ремонт будет много дороже (это, на мой взгляд, одна из причин того, что японнцы от 5-7 лет начинают КАТАСТРОФИЧЕСКИ терять в рыночной цене, - не каждый хозяин находит решимость потратится на полный оригинальный ремонт подвески, профилактику двигателя и пр. и продают.)

Я думаю никто спорить не будет, что японцы дороги как по деталям, так и по стоимости нормочаса (который не отстает от баварии).

Покуплять Аккорд и ездить на нем как на Джазе (дом, маркет, работа,пробки) - зачем брать Аккорд тогда?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa

Ну, может я и сгустил краски. Но не намного. пересаживаясь с "бешенной табуретки" на Аккорд ожидал большей живучести и менее дорогих "расходников". Если разница и есть, но малозначимая.

Проанализируем:

"за год затраты: шаровая" - меняется с рычагом. 150 еврейских денег (+ работа) .

"саленблоки переднего стабилизатора (можно было не менять просто внешний вид резинок смутил)" - если они отдельно меняются, тогда терпимо.

" лампочка ближнего света = 36$".

"масло и маслофильтр" - замена раз в 5000 (где-то 50 у.е).

"воздушный фильтр" - 40 у.е.

"топливный фильтр" - 50 у.е.

"2свечи" - по 30 у.е штука (если на сервисе брать).

"антифриз. масло в коробку" - МТФ2, 30 у.е. за литр.

"годовой пробег ~ 40 т.км." - еще стока-же, и почти наверняка под замену пойдут ступичные подшипники (130-160 у.е.)

40 тысячное ТО стоит 400 енотов (на фирменной СТО). По опубликованной статистике, владение Акордом стоит 2800-3000 на 100тыс. (это просто планово-профилактические работы и замены), что ставит эту машину в один ряд с Е классом.

Поэтому, именно такую позицию я и озвучил ранее - СОПОСТАВИМЫ, а если машина "уставшая" - выше.

Я не прав?

В принципе, можно не ремонтировать (и тогда расходы действительно мизерные). С люфтом в шаровой можно кататься и дальше (как-же, целых 5 рычагов в подвеске, что ей сделается...). Но потом ремонт будет много дороже (это, на мой взгляд, одна из причин того, что японнцы от 5-7 лет начинают КАТАСТРОФИЧЕСКИ терять в рыночной цене, - не каждый хозяин находит решимость потратится на полный оригинальный ремонт подвески, профилактику двигателя и пр. и продают.)

Я думаю никто спорить не будет, что японцы дороги как по деталям, так и по стоимости нормочаса (который не отстает от баварии).

Покуплять Аккорд и ездить на нем как на Джазе (дом, маркет, работа,пробки) - зачем брать Аккорд тогда?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, подскажите! На accord 6 резина 195/65 r15 влезет? Интересует по высоте, не будет цеплять ничего?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Народ, подскажите! На accord 6 резина 195/65 r15 влезет? Интересует по высоте, не будет цеплять ничего?

На аккорд легко.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нефритовый дед, легко влезет или легко будет цеплять? Кулак поворотный вверху не будет цеплять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Народ, подскажите! На accord 6 резина 195/65 r15 влезет? Интересует по высоте, не будет цеплять ничего?

Влезет без проблем! Ездил на 6 баяне зимой на таком размере! А сток размер 195/60 r15

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите, где можно найти желтые птф? Прочитал что подходят от хонды фит видимо с японского рынка. Нашёл артикул оригинальный для птф 33951-SAA-003, а именно с желтым стеклом найти не могу.

Также вопрос, прочитал что подходят от дорестайла на рестайл, а наоборот?

Мою вырвали с креплением за 15 минут отсутствия(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А еще как вариант поставить всепогодные лампы(они желтым светят), это если надо именно свет получить желтый, уже года два так катаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А еще как вариант поставить всепогодные лампы(они желтым светят), это если надо именно свет получить желтый, уже года два так катаю.

5 лет уже стоят осрам ол сизон, отличные лампы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Бери обычные и пленку, делов-то

обычные найти тот еще гемор, видать не спроста с мясом у чела вырвали, дикость какая то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Shadowline

Всем привет, вопрос такой, кто-нибудь может помочь с покупкой турбо-кита и его установкой на акkорд 8 (2.4 ivtec)? А может кто уже и делал такую процедуру? ато просмотрел форум но не нашел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем привет, вопрос такой, кто-нибудь может помочь с покупкой турбо-кита и его установкой на акkорд 8 (2.4 ivtec)? А может кто уже и делал такую процедуру? ато просмотрел форум но не нашел.

Ну а сколько ты дуть туда хочешь. Есть группа вк по турбе там вроде кто-то недавно натдул к24 на 350лс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем привет, вопрос такой, кто-нибудь может помочь с покупкой турбо-кита и его установкой на акkорд 8 (2.4 ivtec)? А может кто уже и делал такую процедуру? ато просмотрел форум но не нашел.

http://www.r2racing.ru/predlozheniya/turbo-kit-dlya-honda-accord-8-cu2.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Shadowline

Смотрел я уже тут, но не особо прет в рашку ехать и там все это делать, хотелось бы у нас найти людей с ровными руками)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Shadowline
Ну а сколько ты дуть туда хочешь. Есть группа вк по турбе там вроде кто-то недавно натдул к24 на 350лс

Думал в районе пол бара туда, где-то на драйве читал что 300 + получилось, а что за группа если есть скинь ссылку..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Смотрел я уже тут, но не особо прет в рашку ехать и там все это делать, хотелось бы у нас найти людей с ровными руками)

тут тебе смогут настроить мотор на 300+ ( http://hondaclub.by/forum/showthread.php?t=38885 )

а вот собрать детальки и толково всё это прикрутить - проблема.

лучше в РФ ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Shadowline
тут тебе смогут настроить мотор на 300+ ( http://hondaclub.by/forum/showthread.php?t=38885 )

а вот собрать детальки и толково всё это прикрутить - проблема.

лучше в РФ ))

Спасибо , почитал, буду звонить)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто сталкивался, в холодную погоду электробагажник не открывается не автоматически не вручную, приходится скидывать клемму и все начинает работать непродолжительное время, потом опять такая же хня. И когда он не работает горит ошибка на приборке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Может кто сталкивался, в холодную погоду электробагажник не открывается не автоматически не вручную, приходится скидывать клемму и все начинает работать непродолжительное время, потом опять такая же хня. И когда он не работает горит ошибка на приборке.

до этого клеммы с аккума скидывал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×