Перейти к содержанию
Honda Club Belarus
Гость Hammer

Honda ACCORD: Вопросы и ответы

Recommended Posts

Гость Алиса   
Гость Алиса

У меня загадка, покоя мне не дает!

Авто- хонда аккорд 2002г., 2л., 147 лош.

Почему на каждой передаче, хорошо скорость набирается только после

4.000-4.500 оборотов. Неужели она такая тяжелая для 2 литров. Или это только у меня такая тугодумка? На предыдущих машинах такого не было...:amazed3:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Алиса   
Гость Алиса

Спасибо, теперь не буду пугаться каждый раз когда на тахометр посмотрю.

У меня манера езды такая, что расход ненормальный, все гонщицей называют.

Стаж уже 9 лет. По опыту езжу по звуку и ощущениям, а как взгляд случайно на обороты упадет, сразу думаю:"чего ж я делаю, двигатель угроблю".

Теперь ничего бояться не буду;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Алиса   
Гость Алиса

Спасибо, теперь не буду пугаться каждый раз когда на тахометр посмотрю.

У меня манера езды такая, что расход ненормальный, все гонщицей называют.

Стаж уже 9 лет. По опыту езжу по звуку и ощущениям, а как взгляд случайно на обороты упадет, сразу думаю:"чего ж я делаю, двигатель угроблю".

Теперь ничего бояться не буду;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa   
Гость yyamaa

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa   
Гость yyamaa

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa   
Гость yyamaa

Ну, может я и сгустил краски. Но не намного. пересаживаясь с "бешенной табуретки" на Аккорд ожидал большей живучести и менее дорогих "расходников". Если разница и есть, но малозначимая.

Проанализируем:

"за год затраты: шаровая" - меняется с рычагом. 150 еврейских денег (+ работа) .

"саленблоки переднего стабилизатора (можно было не менять просто внешний вид резинок смутил)" - если они отдельно меняются, тогда терпимо.

" лампочка ближнего света = 36$".

"масло и маслофильтр" - замена раз в 5000 (где-то 50 у.е).

"воздушный фильтр" - 40 у.е.

"топливный фильтр" - 50 у.е.

"2свечи" - по 30 у.е штука (если на сервисе брать).

"антифриз. масло в коробку" - МТФ2, 30 у.е. за литр.

"годовой пробег ~ 40 т.км." - еще стока-же, и почти наверняка под замену пойдут ступичные подшипники (130-160 у.е.)

40 тысячное ТО стоит 400 енотов (на фирменной СТО). По опубликованной статистике, владение Акордом стоит 2800-3000 на 100тыс. (это просто планово-профилактические работы и замены), что ставит эту машину в один ряд с Е классом.

Поэтому, именно такую позицию я и озвучил ранее - СОПОСТАВИМЫ, а если машина "уставшая" - выше.

Я не прав?

В принципе, можно не ремонтировать (и тогда расходы действительно мизерные). С люфтом в шаровой можно кататься и дальше (как-же, целых 5 рычагов в подвеске, что ей сделается...). Но потом ремонт будет много дороже (это, на мой взгляд, одна из причин того, что японнцы от 5-7 лет начинают КАТАСТРОФИЧЕСКИ терять в рыночной цене, - не каждый хозяин находит решимость потратится на полный оригинальный ремонт подвески, профилактику двигателя и пр. и продают.)

Я думаю никто спорить не будет, что японцы дороги как по деталям, так и по стоимости нормочаса (который не отстает от баварии).

Покуплять Аккорд и ездить на нем как на Джазе (дом, маркет, работа,пробки) - зачем брать Аккорд тогда?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость yyamaa   
Гость yyamaa

Ну, может я и сгустил краски. Но не намного. пересаживаясь с "бешенной табуретки" на Аккорд ожидал большей живучести и менее дорогих "расходников". Если разница и есть, но малозначимая.

Проанализируем:

"за год затраты: шаровая" - меняется с рычагом. 150 еврейских денег (+ работа) .

"саленблоки переднего стабилизатора (можно было не менять просто внешний вид резинок смутил)" - если они отдельно меняются, тогда терпимо.

" лампочка ближнего света = 36$".

"масло и маслофильтр" - замена раз в 5000 (где-то 50 у.е).

"воздушный фильтр" - 40 у.е.

"топливный фильтр" - 50 у.е.

"2свечи" - по 30 у.е штука (если на сервисе брать).

"антифриз. масло в коробку" - МТФ2, 30 у.е. за литр.

"годовой пробег ~ 40 т.км." - еще стока-же, и почти наверняка под замену пойдут ступичные подшипники (130-160 у.е.)

40 тысячное ТО стоит 400 енотов (на фирменной СТО). По опубликованной статистике, владение Акордом стоит 2800-3000 на 100тыс. (это просто планово-профилактические работы и замены), что ставит эту машину в один ряд с Е классом.

Поэтому, именно такую позицию я и озвучил ранее - СОПОСТАВИМЫ, а если машина "уставшая" - выше.

Я не прав?

В принципе, можно не ремонтировать (и тогда расходы действительно мизерные). С люфтом в шаровой можно кататься и дальше (как-же, целых 5 рычагов в подвеске, что ей сделается...). Но потом ремонт будет много дороже (это, на мой взгляд, одна из причин того, что японнцы от 5-7 лет начинают КАТАСТРОФИЧЕСКИ терять в рыночной цене, - не каждый хозяин находит решимость потратится на полный оригинальный ремонт подвески, профилактику двигателя и пр. и продают.)

Я думаю никто спорить не будет, что японцы дороги как по деталям, так и по стоимости нормочаса (который не отстает от баварии).

Покуплять Аккорд и ездить на нем как на Джазе (дом, маркет, работа,пробки) - зачем брать Аккорд тогда?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
minskuser    1
20 минут назад, Arhell сказал:

29Мне в своё время электрику делал Володя в степчнке тел8029 168 85 52

9894554 вроде тоже его номер. Спасибо за информацию, попробую подъехать к нему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Emartu    0

Где кроме Степянки можно отрегулировать клапана на K серии? Неудобно оттудова пешком топать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alexx.man    102
1 час назад, Emartu сказал:

Где кроме Степянки можно отрегулировать клапана на K серии? Неудобно оттудова пешком топать

в зелёном луге есть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alexx.man    102
9 минут назад, Emartu сказал:

Сориентируй пож более детально

личка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
iharrock    2

парни подскажите где можно приобрести электро-антенну вот с таким номером:

39150-S1A-G010-M1 на паритет звонил,цена конь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
iharrock    2

Парни,если не сложно дайте кто-нибудь,показания по зазорам на клапанах на мотор ф18б2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aag75aag    0

Здравствуйте! Подтекает рулевая рейка, аккорд 6, европеец, ремкомплект продаётся на неё или замена только.мож кто подскажет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Serg SS    0

Доброго дня всем. Интересует мнение - лучше в АКПП на Аккорде масло поменять частично, либо полностью вытеснением? Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Thumb    0

aag75aag Отдельного ремкомплекта нет. Если рейка течет, то ее уже снимать и если снимать, то делать полный ремонт. По крайней мере, я делал так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aag75aag    0
В 18.09.2017 в 17:21, Thumb сказал:

aag75aag Отдельного ремкомплекта нет. Если рейка течет, то ее уже снимать и если снимать, то делать полный ремонт. По крайней мере, я делал так.

Контакт не подскажите кто восстанавливает или свою поменять на восстановленную.Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите пожалуйста сервис по мотору, чтобы сделали нормальную диагностику (при необходимости с поднятием клапанной крышки, замерами зазоров, проверкой давления в цилиндрах). CL9

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Thumb    0
23 hours ago, aag75aag said:

Контакт не подскажите кто восстанавливает или свою поменять на восстановленную.Спасибо.

Бросил в личку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Croupier    1
В ‎18‎.‎09‎.‎2017 в 09:34, Serg SS сказал:

Доброго дня всем. Интересует мнение - лучше в АКПП на Аккорде масло поменять частично, либо полностью вытеснением? Спасибо.

Менял таким образом:

Частичная замена (около 3-х литров) и проехал 1000-1500 км

Частичная замена вмести с фильтром

Изменено пользователем Croupier

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Грин    2

Подскажите, Хондаводы, на Акуру TSX с 2008 г аналог 8 баяна 2,4 тоже ставились жрущие масло к24z3 моторы? или там нету с этим проблем, в том числе с распредвалами

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уважаемые товарищи, такой вопрос возник, недавно приобрел себе аккорд cd 7, не подскажете где в нем находится салонный фильтр, а то что-то не нашел его при беглом осмотре? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×