Jump to content
Honda Club Belarus
Guest Hammer

Honda ACCORD: Вопросы и ответы

Recommended Posts

Guest vasia

Подскажите где мне найти руководство по эксплуатации моего авто? (Honda accord coupe 1996г)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Алиса

Спасибо, теперь не буду пугаться каждый раз когда на тахометр посмотрю.

У меня манера езды такая, что расход ненормальный, все гонщицей называют.

Стаж уже 9 лет. По опыту езжу по звуку и ощущениям, а как взгляд случайно на обороты упадет, сразу думаю:"чего ж я делаю, двигатель угроблю".

Теперь ничего бояться не буду;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Алиса

Спасибо, теперь не буду пугаться каждый раз когда на тахометр посмотрю.

У меня манера езды такая, что расход ненормальный, все гонщицей называют.

Стаж уже 9 лет. По опыту езжу по звуку и ощущениям, а как взгляд случайно на обороты упадет, сразу думаю:"чего ж я делаю, двигатель угроблю".

Теперь ничего бояться не буду;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kai

Привет всем !

А как сервис у Аккорда , дорогой ?

ну , хотя бы относительно "немцев" ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest yyamaa

Дорогой, дорогой. Не волнуйтесь.

Традиционно у японцев + ХОНДА (топ по стоимости, не считая Субару).

По сравнению с "немцами" - сопоставимо, правда есть оговорки:

- структура затрат, особенно по возрастам разнится (т.е. на дистанциях 1,3,5,10,15 лет они попеременно будут меняться местами)

- старый немец в среднем стоит дороже старого японца (остаточная стоимость выше)

Коректно сравнивать Аккорды только с бумерами:

- новый аккорд будет дешевле в обслуживании бэмки

- старый (после 5-7 лет) - наоборот (у нее структура затрат не сильно изменится от возраста, а у Аккорда начнутся массово валится детали ходовой - а они там очень недешавые)

Все при аккуратном и похожем пробеге, не считая аварий, угонов и форсов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest yyamaa

Ну, может я и сгустил краски. Но не намного. пересаживаясь с "бешенной табуретки" на Аккорд ожидал большей живучести и менее дорогих "расходников". Если разница и есть, но малозначимая.

Проанализируем:

"за год затраты: шаровая" - меняется с рычагом. 150 еврейских денег (+ работа) .

"саленблоки переднего стабилизатора (можно было не менять просто внешний вид резинок смутил)" - если они отдельно меняются, тогда терпимо.

" лампочка ближнего света = 36$".

"масло и маслофильтр" - замена раз в 5000 (где-то 50 у.е).

"воздушный фильтр" - 40 у.е.

"топливный фильтр" - 50 у.е.

"2свечи" - по 30 у.е штука (если на сервисе брать).

"антифриз. масло в коробку" - МТФ2, 30 у.е. за литр.

"годовой пробег ~ 40 т.км." - еще стока-же, и почти наверняка под замену пойдут ступичные подшипники (130-160 у.е.)

40 тысячное ТО стоит 400 енотов (на фирменной СТО). По опубликованной статистике, владение Акордом стоит 2800-3000 на 100тыс. (это просто планово-профилактические работы и замены), что ставит эту машину в один ряд с Е классом.

Поэтому, именно такую позицию я и озвучил ранее - СОПОСТАВИМЫ, а если машина "уставшая" - выше.

Я не прав?

В принципе, можно не ремонтировать (и тогда расходы действительно мизерные). С люфтом в шаровой можно кататься и дальше (как-же, целых 5 рычагов в подвеске, что ей сделается...). Но потом ремонт будет много дороже (это, на мой взгляд, одна из причин того, что японнцы от 5-7 лет начинают КАТАСТРОФИЧЕСКИ терять в рыночной цене, - не каждый хозяин находит решимость потратится на полный оригинальный ремонт подвески, профилактику двигателя и пр. и продают.)

Я думаю никто спорить не будет, что японцы дороги как по деталям, так и по стоимости нормочаса (который не отстает от баварии).

Покуплять Аккорд и ездить на нем как на Джазе (дом, маркет, работа,пробки) - зачем брать Аккорд тогда?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25.11.2017 в 19:39, Haddock сказал:

От каких аккордов можно взять передний подкрылок на замену для Accord CD7? Нужны именно американские модели аккордов, или подойдут и от более распространенных у нас британских 5-ых аккордов?

седан cd5  и универсал СЕ1,2 - от этих без кроилова.

ангельские наверное с напильником только станут

В 21.11.2017 в 16:42, gaver сказал:

Ребята, аккорд сд5 2.0 автомат. 

17 литров по городу, без вжаривания. По моему многовато. На лямду грешить?

должно быть 10-12. лямду смотри

Edited by fabio

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, fabio сказал:

седан cd5  и универсал СЕ1,2 - от этих без кроилова.

ангельские наверное с напильником только станут

должно быть 10-12. лямду смотри

Иногда загорается чек. Ошибка по клапану егр.

Если он забит, возможен ли перерасход топлива?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, gaver сказал:

Иногда загорается чек. Ошибка по клапану егр.

Если он забит, возможен ли перерасход топлива?

Я хз

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 hours ago, fabio said:

должно быть 10-12. лямду смотри

столько аккорды жрут на механике

по моему для автомата 15 ок!

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Mutant сказал:

столько аккорды жрут на механике

по моему для автомата 15 ок!

по моему докуя. 

хотя тапка у всех по весу разная. х.з

Edited by fabio

Share this post


Link to post
Share on other sites

имхо болезнь аккордов

из личного опыта: 2.0 СС7 по трассе меньше 9 не выходило, в городе 12 - легко!

при нормальной вменяемой езде

Edited by Mutant

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если постоянно открыт то может

Или подсос воздуха на выпуске

 

Edited by Arhell

Share this post


Link to post
Share on other sites

зато сейчас суба 2.5 атмо на постоянном полном приводе с бОльшим сухим весом ест меньше :lol1:

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, Mutant сказал:

имхо болезнь аккордов

из личного опыта: 2.0 СС7 по трассе меньше 9 не выходило, в городе 12 - легко!

при нормальной вменяемой езде

из моего опыта 10 по трассе при 130 км/ч, 8 при 90-100 км/ч.

город 10-11. будка - универсал

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни,все добрый вечер,помогите советом,или контактами,кто разбирается в электрической и механической части хонды (аккорд 6),мотор 1.8 ф18б2.

Приехал домой,заглушил,через 3 часа запустил мотор-звук у него был как будто выхлоп сняли весь,заглохла через 10 секунд и вот 2-ые сутки не могу завести.

Итак что смотрел:

предохранители(все целые)

майн реле другое 100% рабочее подкидывал(толку никакого)

насос топливный шумит в баке.

массовые провода все на месте,нигде не оборваны.

стартер крутит,мотор не схватывает и даже не пытается,если секунд 7-10 крутить начинает пахнуть бензином из выхлопа.

грм не оборвало,все на месте,клапанку уже поднимал,клапана тоже.

Куда вести поиски,кто может подскажите,может у кого что-то похожее было? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

три компонента:

- бензин (есть, судя по запаху бенза в глушителе)

- воздух (чем-то же бензин засасывает?)

- искра?

смени катушку зажигания для эксперимента

Share this post


Link to post
Share on other sites

катушку вот должны привезти,сменю,вроде как пробита,синее пятно на задней стороне есть.Привезут целиком трамблер 100% рабочий сниму катушку и подкину.

Edited by iharrock

Share this post


Link to post
Share on other sites

F20Z1 96г

Добрый день. На СТО провели диагностику подвески и дали заключение о том что надо купить-заменить. Вопрос в том,что в писульке с СТО я не совсем понимаю некоторые позиции. 
Если можно помогите расшифровать и дайте коды деталей для заказа и поиска запчастей. 
Пишу дословно,как написано на листке с СТО: 
1) Внутренний шрус правый+пыльник 
2) Левая продольная растяжка передней подвески или ремкомплект 
3) Втулки заднего стабилизатора 
4) Сайлентблоки тяг заднего стабилизатора 
5) Передние сайлентблоки продольных рычагов задней подвески 
6) Сайлентблоки задних кулаков в местах крепления амортизатора 
7) Уплотнение(прокладка) трамблера 
Подскажите где можно найти схему всей подвески,может ее проще всю разом менять?! 
Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

ТАк можно наверное и в любой автомагазин заглянуть, чтобы там посмотрели. Электронными каталогами уже все продавцы пользоваться научились, останется только по финансам производителя выбрать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер всем. Может поможете в моей беде советом или адресом где смогу помочь. У меня аккорд 11г  обьем 2.4 бензин автомат. Начала пинать коробка при переключении с 1 передачи на 2. Может кто с этим сталкивался? Масло менял не помогло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хонда аккорд универсал 97 год.

Где искать фишки для самодиагностики? Раньше была такая тема но форуме , сейчас что-то не нашел. Подскажите ребята.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И какие там фишки доджны быть , 5+2 или 3+2? Я так понимаю ориентировочно синего цвета

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, fabio сказал:

Хонда аккорд универсал 97 год.

Где искать фишки для самодиагностики? Раньше была такая тема но форуме , сейчас что-то не нашел. Подскажите ребята.

 

1 час назад, fabio сказал:

И какие там фишки доджны быть , 5+2 или 3+2? Я так понимаю ориентировочно синего цвета

 

Нашлись за бардачком. 3+2 синие фишки.

Диагонстика показала 41 ошибку. 

Подогрев лямды лег. Подскажите насколько критичен подогрев. Как сильно на расход влияет ? Одним словом менять или нет кислородный датчик?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может кто подскажет! Слоиался правый внутренний шрус-не могу определить какой стоит у меня: этот 44310-SM4-310 или 
44310-SN7-315????   F20Z1 5МКПП 95г

Edited by GRIB

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, GRIB сказал:

Может кто подскажет! Слоиался правый внутренний шрус-не могу определить какой стоит у меня: этот 44310-SM4-310 или 
44310-SN7-315????   F20Z1 5МКПП 95г

Б.у купи оригинал. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

БУ-как и новый китай-х... знаешь что попадет пока не поставишь.

И все таки я за новый  "китай":mozg:

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, fabio сказал:

Б.у купи оригинал. 

+1, контрактный б/у шрус будет ходить вечность. китай издохнет быстро.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, GRIB сказал:

БУ-как и новый китай-х... знаешь что попадет пока не поставишь.

И все таки я за новый  "китай":mozg:

Покупаешь полуось, тянешь к механику своему, он взяв его в руки говорит свой вердикт о пригодности оси. Если все огонь , то ставит за 15 мин, если херовая везешь обратно и сдаешь. Новый шрус конечно хорошо, только китайский живет 5-10 т.км. А новый оригинал стоит добрую часть твоей машины.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.02.2018 в 11:34, fabio сказал:

 

Нашлись за бардачком. 3+2 синие фишки.

Диагонстика показала 41 ошибку. 

Подогрев лямды лег. Подскажите насколько критичен подогрев. Как сильно на расход влияет ? Одним словом менять или нет кислородный датчик?

Друзья мои, может всеж кто че посоветует.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×