Jump to content
Honda Club Belarus

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

alpina1982

Кто поставит турбу?

Recommended Posts

это например??

масляные линии все в комплекте..(отвод подвод)

форсунки..

насос топливный..

мап сенсор (периварит такой надув) до скольки бар догоняет давление,

что за мозг у тебя (перешивается или нет)? (просто после установки кита надо перешивать мозг так как карты остаются атмосферные и при попытке нажать на педаль газа мозг не переварит давыление и тупо заглушит двигатель)

выдержит ли сцепа...?

ну эти вещи не мешало бы продумать..

Share this post


Link to post
Share on other sites

линии готовы, форсунки мона от прелюда поставить, насос справится, про сенсор я не подумал!!!!!!! но форсунки могут и эти остаться ибо если прошиваться то подачу топлива тоже отрегулировать мона.... наверное на щёт мозга точно не скажу ибо в этом не понимаю скока раз на него смотрел и пофиг..

Share this post


Link to post
Share on other sites
линии готовы, форсунки мона от прелюда поставить, насос справится, про сенсор я не подумал!!!!!!! но форсунки могут и эти остаться ибо если прошиваться то подачу топлива тоже отрегулировать мона.... наверное на щёт мозга точно не скажу ибо в этом не понимаю скока раз на него смотрел и пофиг..

Да хотя этот мотор здохнет и так быстро.. то я думаю нах вообще парится, 160 сил дунешь может пару месяцев поездишь... если уж дуть так дуть..

Share this post


Link to post
Share on other sites
интерестно а у меня что стоит??? хтонить знает!

Ты про моск? Ну точно не p28 и не p30)

Share this post


Link to post
Share on other sites
интерестно а у меня что стоит??? хтонить знает!

д15б7... изначально никакой для форсировки...

мой совет ставь д16 обд1 любой и будет тебе щаастье даже на стоковом пихле..

Share this post


Link to post
Share on other sites

народ ставит турбу и ездят!!!! даже на моём моторе, хотя он не самый говняный, многие даже щитают что по надёжности даст фору.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Твоя коробка не выдержит 200 и сцепы на пару раз.купи готовый мотор у леши и не парься.

Share this post


Link to post
Share on other sites
народ ставит турбу и ездят!!!! даже на моём моторе, хотя он не самый говняный, многие даже щитают что по надёжности даст фору.....

Не путай свой мотор с D15b это совсем разные моторы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да ненада мне 200!! как вы меня достали!!! спать не смогу!!! ШУЧУ всем спасибо, "вялiвае дзякуй" за советы....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да ненада мне 200!! как вы меня достали!!! спать не смогу!!! ШУЧУ всем спасибо, "вялiвае дзякуй" за советы....

Ты бы сказал сколько тебе надо... проще было бы..

Share this post


Link to post
Share on other sites

b7 проще выкинуть чем вваливать в него столько бабла. купи вон лучше в соседнем форуме a9 двухвальный. вот там-то потенциал есть! но шатуны конечно лучше будет поменять сразу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mike Hondo,

Ты бы сказал сколько тебе надо... проще было бы..

угу, так если 200 не надо, нахрен тогда турбу городить? можно и атмо красивенько сделать и причём гораздо бюджетнее

Share this post


Link to post
Share on other sites
b7 проще выкинуть чем вваливать в него столько бабла. купи вон лучше в соседнем форуме a9 двухвальный. вот там-то потенциал есть! но шатуны конечно лучше будет поменять сразу.

А зачем колено менять(если оно не пиленое) оно в стоке 700 сил легко держит, да и колено у двухвальных со сквозной сверловкой то что надо.. а шатуны безболезненно 200-220 сил.. 280 макс при грамотной настройке..

Share this post


Link to post
Share on other sites

alpina1982

самое дохлое в твоем моторе это шатуны. Но 180 сил и столько же момента держать они должны. Но дуть много нельзя. Макситмум 0,5 бара а лучше начать с ещё меньше. И обязательно интеркулер, чтобы избежать детона.

Кстати какая турбина?

Мозги менять не нужно. Они очень легко шьются. Насчет форсунок вопрос. Если родных не хватит, то преловкие тя не спасут, там будет больше на десяток сс.

Простейший вариант с эклипса.

блуофф обязательно!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mike Hondo? а где я про колено писал? я вообще имел ввиду под проект использовать а9, а не гибридить. а шатуны менять из-за этих самых 200-220.

а если речь идёт про <180 с 1.6 какой смысл вообще туда турбу засовывать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

вообще с точки зрения экономии бабла, достижения поставленного результата и получения адекватного моторесурса лучше просто b16, b18, b20 или h22 свап сделать

Share this post


Link to post
Share on other sites
вообще с точки зрения экономии бабла, достижения поставленного результата и получения адекватного моторесурса лучше просто b16, b18, b20 или h22 свап сделать

Всё это просто безполезные жужалки.... турба на D16 довольно бюджетно... даже к20а будет тихо в сторонке подсасывать..

Share this post


Link to post
Share on other sites
alpina1982

самое дохлое в твоем моторе это шатуны. Но 180 сил и столько же момента держать они должны.

И нах этот цирк с гаданием на кофейной гуще... поехал на дачу и гадаешь въебёт мотор в поле или нет, заказывать эвакуатор или нет, может друга попросить чтобы за мной поехал... этож сума можно сойти..:)

Share this post


Link to post
Share on other sites
вообще с точки зрения экономии бабла, достижения поставленного результата и получения адекватного моторесурса лучше просто b16, b18, b20 или h22 свап сделать

Ну это смотря сколько сил нужно и крутящаго.

Но гемора по сравнению с турбо несоизмеримо меньше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

×