Jump to content
Honda Club Belarus
Kochevnik

Honda CIVIC: Вопросы и ответы

Recommended Posts

После установки рулевого колеса на место, видимо слегка пережал гайку и теперь рулевое колесо на 5-10 градусов провернуто относительно колес. Машину никуда не ведет, рулевое колесо стоит на своих метках (снимал еще раз потом проверял). Может там какие-нибудь триммеры есть для этого? Не хочется тратить деньги на развал-схождение.

Сними еще раз руль и перекинь его на зуб два в противоположную сторону и все будет гуд.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сними еще раз руль и перекинь его на зуб два в противоположную сторону и все будет гуд.

Так там же два ключа есть, вроде как в другое положение, кроме "родного" никак не получится поставить руль.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Так там же два ключа есть, вроде как в другое положение, кроме "родного" никак не получится поставить руль.

Руль можно поставить в любом положении слепых шлицов там нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

довольно большой люфт во внутреннем шрусе, на глаз 10мм, подскажите что менять, весь шрус или только ролики, сама крестовина на полуоси сидить мёртво, неужели стакану хана. забыл D13. короб S20

Edited by Sergey_

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем прет, тако дело, трясёт от двигателя машину, подушки норма, зажигание ок, чистил дросель, форсунки, клапан холостого хода, свечи менял, рулём крутану обороты повышаются, что за? и ещё по поводу клапанов, двигатель д16у7 отрегулировал как надо 18-23 вп, 23-28 вып, ну я посередине настроил один хрен стучат или мот щупы г? машина сивик 6 купе

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите пожалуйста.. двигатель d16y7... компрессия 12/11/8/9.5... Это означает капиталку или еще можно ездить? Спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites
Billly, проверь метки грм. По всем признакам перескок на зуб.

может проще для начала УО зажигания проверить и если сбито - выставить как положено (при раннем зажигании может так себя вести)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую. Кто-нибудь знает реальное сопротивление катушки зажигания от D13B2 ? Отказали 2 цилиндра, померял сопротивление на вторичке 28,5кОм, на первичке 1,5Ом, по мануалу 14-19 и 0,7-0,8 соответственно. Катушку сразу на выброс ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

там же вроде тольк одна катушка.. тогда почему только 2 цилиндра отказало - искру выдает ч-з раз? ;)

провода и свечи проверял?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Провода и свечи почти новые, бегунок и крышка вроде в норме, машина заводится и сразу глохнет, сейчас совсем отказывается заводится. Читал форум, у многих это распределитель. Померял катушку, на вторичке сопротивление намного больше (28,5кОм). Хз почему работала именно на 2х цилиндрах, но факт. Не знаю рабочий ли коммутатор, в общем буду менять трамплёр, хрен с этими деньгами, ездить надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята помогите! Как, когда и где поменять масло в АКПП CIVIC 2007 г.в. 1,8 бензин?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Worm, если есть лишние деньги, то можно и трамплер поменять )) но не факт, что дело нем, если "заводится и сразу глохнет". когда вылетает катушка или коммутатор, то двиг вообще не схватывает. на d13b2 карбюратор?

кстати, бегунок не болтается? и ошибок никаких нет (чек енжин не горит)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня чека отродясь нет, а теперь и мозгов, стоит дуал от D14A1, бегунок не болтается. Я же говорю, сопротивление на вторичной обмотке катушки больше чем написано в мануале, поэтому пологаю, что слабая искра. Вот и спросил у кого какое сопротивление, если кто замерял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте! Скажите а на цивик седан Европа (06-11год) подходит ли капот от цивика седана USA ?????

http://art-apple.ru/displayimage.php?pos=-3392 и http://www.autowrld.ru/news/89/ По моему практически одинаковые

Edited by Никита855

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем спс за подсказки, но проблемка была по ходу в другом)

Edited by Billly

Share this post


Link to post
Share on other sites
может проще для начала УО зажигания проверить и если сбито - выставить как положено (при раннем зажигании может так себя вести)

норма грм и зажигание, я переставлял мкпп вместо акпп и реактивная тяга в одном месте в днище упиралась где был трос акпп я её срезал тряска вродь убавилась

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет. замер компрессии показал 12/11/8/9.5.. движок работает ровно, не троит.. долив масла несколько раз в месяц... Это означает что двиг погибает или всеже есть надежда?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всем привет. замер компрессии показал 12/11/8/9.5.. движок работает ровно, не троит.. долив масла несколько раз в месяц... Это означает что двиг погибает или всеже есть надежда?

Если долив несколько раз в месяц, то что в этом хорошего. Двиг в ремонт. У самого такое было - проблема в кольцах оказалась, закоксовались. Жрала тоже масло почти как бензин. Поменял кольца, сейчас езжу от замены до замены - масло на уровне как будто только что залил. В общем забыл о проблеме. Меняю раз в год, никаких доливок, как раз получается около 8-9000 км проехать. Дальних поездок нету, в основном только город.

Share this post


Link to post
Share on other sites
довольно большой люфт во внутреннем шрусе, на глаз 10мм, подскажите что менять, весь шрус или только ролики, сама крестовина на полуоси сидить мёртво, неужели стакану хана. забыл D13. короб S20

Ау.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вопрос насчет дисков к цивику 6 - есть диски подходят по всем параметрам только dia у них 73, а у цивика собсна 56, вопрос - можно ли их засунуть на цивик и какие могут быть последствия от использования простановочных колец?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ау.

Менять гранату в сборе. Подшибник 1 стоит 10 граната в сборе 35-40 это Б/у а то и вал в сборе за 40 - 50 можно найти

Share this post


Link to post
Share on other sites
вопрос насчет дисков к цивику 6 - есть диски подходят по всем параметрам только dia у них 73, а у цивика собсна 56, вопрос - можно ли их засунуть на цивик и какие могут быть последствия от использования простановочных колец?

проставочные кольца в основном для центрирования колеса при закручивании, так что можно закручивать с бОльшим dia

Share this post


Link to post
Share on other sites

если найдешь качественные проставочные (центровочные) кольца, которые точно соответствуют диаметрам ступицы и ответстия в диске - то никаких последствий

часто диски делают с заведомо увеличенным диаметром, чтобы расширить применяемость, и используются переходные кольца под диаметр ступицы конкретного авто (центровочные кольца могут идти в комплекте с дисками)

Share this post


Link to post
Share on other sites
проставочные кольца в основном для центрирования колеса при закручивании, так что можно закручивать с бОльшим dia

можно и так (кольца бывают пластмассовые) - но на свой страх и риск, диск будет висеть только на болтах (шпильках), а при правильном DIA диск висит на ступице.. хотя я 2 года откатал на дисках с бОльшим диаметром и 4x100 под ступицу 4x98 - проблем не возникло :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×