Jump to content
Honda Club Belarus
Kochevnik

Honda CIVIC: Вопросы и ответы

Recommended Posts

Только что, levast сказал:

4d, 2007, VIII

 Потекла жидкость без цвета и запаха (вода?), снизу, примерно под КПП, во время парковки задним ходом. За полчаса до этого был поменян фильтр салона (старый был очень грязный, вентилятор дул слабо), кондишн заработал в полную мощность.

Что это может быть? Мог ли конденсат какой-то образоваться за 15-20 минут?

мог. конденсат.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, yshasti said:

мог. конденсат.

ок, спасибо

в сети то же говорят

зы раньше не сталкивался просто :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер. В жаркую погоду машинка сходит с ума. Скачат обороты и и троит двигатель, из выхлопной трубы идет черный дым (подозреваю богатая смесь) двигатель D15Z8 . 

Может у кого нибудь есть мысли как модно это решить?!

Спасибо

VID_20170620_170707.mp4

 

Edited by Andrei Gylidov
Ошибки в тексте

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте. Имеется цивик 95г. двс 1.5. Инжектор. Загорелся чек, горит постоянно. Пробовал делать самодиагностику, замкнул скрепкой фишку, но ничего не изменилось (как горел чек, так и горит). При этом обороты выше 3500 не поднимаются и машина начинает троить, заводится хорошо. До этого машина 2 месяца практически не ездила, так как находилась в кузовном ремонте. Может есть у кого-нибудь какие-то мысли на этот счёт. Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так думаю, вы искренне считаете, что только сказав что машина троит и не повышает обороты ,и этого достаточно что бы поставить точный диагноз? Только по одному признаку, что троит двигатель, я могу вам перечислить как минимум 8 причин этой неисправности. А замыкание скрепкой только лишь для того что бы сосчитать световой код. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такая беда, по дороге машина заглохла, стрелка бензина ниже нуля, бак полный, заводится с трудом, и то если стрелка оживает... Правда выше красной отметки не поднимается.. В чем может быть причина?.. 

Сivic 1997, седан, 1.4.

Edited by 321q
уточнение проблемы. стрелка топлива живет своей жизнью, когда поднимается, то двигатель заводится, падает опять глохнет. максимальное время работы 30 секунд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят может кто подскажет, открыл крышку для заливки масла в мотор, а из него пахнет чем-то горелым, это от масла плохого?

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Not_So_Fast сказал:

Ребят может кто подскажет, открыл крышку для заливки масла в мотор, а из него пахнет чем-то горелым, это от масла плохого?

Возможно, но чтобы даже плохое масло сгорело, мотор нужно хорошенько покрутить у редлайна и не менять это плохое масло очень долго. Но, если не менять его, то и с хорошим маслом та же беда происходит.

Товарищи, меняйте масло вовремя!

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет. Такой вопрос: цеый день ездила за рулём (honda civic coupe 2007), парковалась, заводилась, а в шестой раз за день уже не завелась:)  При повороте ключа щёлкает и всё:(( По - ходу стартер, т.к. пробовали прикуривать аккумулятор... Поделитесь у кого какие мысли, может было у кого так???? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Nastyash сказал:

Всем привет. Такой вопрос: цеый день ездила за рулём (honda civic coupe 2007), парковалась, заводилась, а в шестой раз за день уже не завелась:)  При повороте ключа щёлкает и всё:(( По - ходу стартер, т.к. пробовали прикуривать аккумулятор... Поделитесь у кого какие мысли, может было у кого так???? 

После подключения проводов от чужого аккумулятора сразу же пытались заводиться? надо подключить провода, завести машину донора и дать поработать минут 10 - только тогда пробовать заводить свою. Иначе будет просто счелкать и все. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, Nastyash сказал:

При повороте ключа щёлкает и всё:

У меня была такая проблема, когда стартер подыхал. Еще пару раз завелся и потом он сдох окончательно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго дня , делюсь проблемой Хонда 7 мотор 1.6  , 110 коней 

История значит такая , компрессию меряли от 10-14 , вроде с большего

Постукивали клапана , отрегулировали , машина стала ехать лучше но клапана все равно стучат , не сильно но периодически напрягает

Горит Чек считали датчик рециркуляции выхлопных , 2-а раза чистили чек пропадал после этого появлялся опять - сказали не обращать внимание ездить дальше либо ставить искать на б/ушке аналогичный мол неремонтопригодный

При разгоне до 100 вылетают адские 15 сек , хотя должно быть около 10-+2 . Сетуют на свечи но не думаю что свечи дадут прям такой дикий прорыв. После 4000 оборотов наблюдается явный тупняк . В связи с этим ряд вопросов

Если в нашей столице люди которые действительно смогут настроить аппарат так чтобы он поехал .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет.

Вопрос следующий: d16y7 + 9a.

Течет коренной сальник. Какие варианты развития событий, если продолжить так ездить? :) П.с. коробас гудит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто-нибудь менял шпильки на ступице на Civic Coupe 2009. Забубоны есть или все просто?

Edited by shum

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем ПРивет!!! Ехал 100 км/ч обратил внимание, на то , что стрелка тахометра стала прыгать ~2700-3000 об/мин, потом вообще начала падать до 0, по итогу заглохла на ходу, завеласть( на сразу) потом опять повторились манипуляции с прыгающей стрелкой, пару раз стрельнуло в выхлопной, ехал потом не привышая 2500 об, вроде норм ехала, потом под самым домом опять начал скакать тахометр, заглохла, после длительных заводов-завелась. Подскажите куда капать, что искать? Спасибо. Мотор d15b2 моник, седан 94 года. Начала мозги компостировать во влажную погоду. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

вначале снимите крышку трамблера, посмотрите сухо ли там и состояние бегунка и контактов. Так же обороты могут плавать из за загрязненного дросселя. Это две распространенные простые причины. Советую начать с них. Ну и, конечно, посмотреть состояние свечей и проводов. Если проводам совсем кирдык, то мокрой рукой дотронувшись до них почувствуете что пробивают. 

Состояние самой крышки так же визуально осмотрите и потрогайте мокрой рукой. Соответственно на заведенной машине.

Edited by Sergey79

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обороты дергались, когда постоянно газ держал, а затем стрелка тахометра тупо в 0 уходила, бенз шел, ибо потом когда машина отдуплялась, бенз в выхлапухе бабахал, крышка сухая, бегунок новый, провода норм. От чего обороты тахометра идут?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заменил коммутатор, км 300 -350 отбегал без проблем, сегодня опять заеерепенилась и в дороге трохи дубу врезала. Стоит новый бегунок, так вот на нем, что-то типо нагара такого и на контактах крышки трамблера тоже нагар, я наждачкой почистил-вжух и завелась, и больше вроде как не дергалась стрелка. Куды копать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×