Jump to content
Honda Club Belarus
Kochevnik

Honda CIVIC: Вопросы и ответы

Recommended Posts

Хонда сивис 1995 год 1,5 ат в систему охлаждения попадает масло с автомата(мотор маловероятно, масляные сгустки светло красные), в каком месте соприкасается система охлаждения мотора и охлаждения автомата? снизу к радиатору подводится трубка с FRG и возвращается обратно...есть ли еще места соприкосновения? гугл пока не помогает...даст ли замена радиатора эффект хз 

Edited by Грин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько я знаю, на хондах бывает автоматный радик имеет 2 объёма - основной и дополнительный для АТФ. возможно, между ними пробой. Я бы копал в эту сторону.

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 минуты назад, WindChild сказал:

Насколько я знаю, на хондах бывает автоматный радик имеет 2 объёма - основной и дополнительный для АТФ. возможно, между ними пробой. Я бы копал в эту сторону.

я  тоже склоняюсь сначала поменять радиатор основной...потому что больше копать некуда....выносного радика нету, только трубку идут и от основного туда и обратно

Share this post


Link to post
Share on other sites

В последнее время, когда еду стала замечать негромкий стук в районе передних колес и больше с пассажирской стороны. Кто подскажет что это может быть? И надо ли нестись в автосервис?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 18.10.2017 в 23:18, Sergey79 сказал:

может быть что угодно, смотреть нужно. Лучше заехать на диагностику.

Поняла. Спасибо. Заеду на диагностику, а то реально начало беспокоить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте! Хочу купить Цивик хетчбек, который пошел с 2007 г. Подскажите, на что обратить внимание при покупке? Какие слабые места? Спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может кто-нибудь поделится контактами ремонтника по подвеске, желательно  в Сухарево?

Нужно в Аэродеке поменять задние ушастые сайлентблоки.

Заранее благодарю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.10.2017 в 18:05, Грин сказал:

Хонда сивис 1995 год 1,5 ат в систему охлаждения попадает масло с автомата(мотор маловероятно, масляные сгустки светло красные), в каком месте соприкасается система охлаждения мотора и охлаждения автомата? снизу к радиатору подводится трубка с FRG и возвращается обратно...есть ли еще места соприкосновения? гугл пока не помогает...даст ли замена радиатора эффект хз 

Заменили радиатор охлаждения и все стало на свои места...может кому поможет)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте товарищи. Помогите понять суть проблемы. В прошлом году закипел мой цивик квадрат 1990г.р., седан, двиг 1.4 D14A1 дуалкарб. Промыл радиатор (много каки было), поменял термостат, помпу, но ничего не помогло. Оказалось просто надо было поменять крышечку радиатора и проблема ушла.
Прошел год, и заметил что при движении по городу, периодически в одном и том месте города стрелка температуры резко залазит в красную зону, а через полминуты падает на место, в норму. Так было неделю, а потом машина закипела вовсе, с выбросом антифриза из бачка. Радиатор холодный. Постоял, остыл, в машине были мои дети, надо было двигаться домой. Завел, поехал, и - ничего, все в порядке. Пару дней ездил на работу без проблем совсем. И тут снова, машина стала резко закипать. Причем день кипит, день не кипит вообще. Не то что просто плавно перегревается, а прогревается до нужной температуры, ездит, и не с того ни с сего закипает. Заметил, что даже когда все хорошо, левая сторона радиатора холодная, а горячая правая - между верхним и нижним патрубками, которые тоже горячие. Потом вдруг перестала греть печка, стал на прикол.
Решил начать с простого, слил антифриз - чистый, промыл радиатор, было чисто. Залил новый, прогрел, продавливая патрубки печки и все остальные. Побурлило и устаканилось, пузырей воздуха не шло. Радиатор стал греться равномерно по ширине, сверху вниз, печка жарила. Три дня ездил не нарадовался. На четвертый началось по-новой, скачки температуры и левая часть радиатора снова не греется.
Сегодня ехал на работу, температура показывала в норме. Вдруг из печки задул холодный воздух и стрелка поползла вверх. Стал присматривать место остановки, а тут печка стала дуть горячим и температура стабилизировась. Доехал до работы, открыл капот - радиатор слева холодный, верхний патрубок не каменный, но твердый. Открутил сапун, около двух минут стравливался пар. То прозрачный, то белесый. Уровень масла в норме, без пены, антифриз чистый.
Помогите советом - в чем проблема? И что там скапливается, выхлопные газы, воздух или что? Что делать?

Edited by v-tech

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет..К сожалению нет времени прочитать всю ветку но у меня неожиданно возник вопрос к знатокам Хонд

Хонда Цивик 2002 г.в. 1.7 бенз. Полетела АКПП

Есть ли в Минске спецы? И можно ли из двух собрать одну,что бы не использовать  китайские запчасти.

Машина моей девушки .... на одном СТО  ей зарядили 1700 руб за ремонт.

А я полный профан по японцам

Может что подскажете

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проблема решилась! Машина постояла сутки мордой вверх. Открутил крышку радиатора, не видно антифриза. Стал доливать, по меткам на канистре влезло ровно литр! Воздушная пробка офигенная была, три дня катаюсь даже без печки, все хорошо. Радиатор весь горячий по всей площади.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В прошлом году еще заметил что подтекает помпа, снял - крыльчатка съедена, оплавленные остатки лепестков. Помпа дюралевая, Метелли, антифриз готовый GreenLine GC4010 желтый. На всякий случай пишу, по поводу этого антифриза. Год проездил на могилевском Maxlane, зеленый, все хорошо. Сейчас залил концентрат Hepu зеленого цвета.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравтсвуйте!

Подскажите, пожалуйста, Civic 98 год, d16 двигатель

В одном из цилиндров компрессия 9, в остальных 12, масло сильно не кушает, фриз не уходит

Поможет ли раскоксовка, если попробывать залить прямо в двиг? Кто нить делал? Как то кап ремонт не очень хочется делать пока.

Share this post


Link to post
Share on other sites

привет, подскажите что сделать чтобы в 5ом цивике фары нормально светили, они вроде стекляные, их не полируют 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, warpathx666 сказал:

привет, подскажите что сделать чтобы в 5ом цивике фары нормально светили, они вроде стекляные, их не полируют 

В шестом такая же проблема ни полировка ни регулировка не помогают :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Not_So_Fast сказал:

В шестом такая же проблема ни полировка ни регулировка не помогают :(

Я полировал, но это не особо помогло.

Основная причина улучшения - билинзы 2.5".

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 6-ом полировал, на сто максимально отрегулировали-подняли. Стало лучше, но все равно далеко от нормального освещения дороги. А что за билинзы, к слову?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, AURUM0301 сказал:

Я полировал, но это не особо помогло.

Основная причина улучшения - билинзы 2.5".

а где их купить в минске?

Share this post


Link to post
Share on other sites

всем привет,

civic viii, 4d

при повороте ключа во второе положение появился писк, как от будильника. двойные звуковые сигналы. пищит раз 6-7, точно не помню. это не ремень/ручник, писк более высокий. отпищит раз 6-7 и перестает. никаких новых отметок на приборке нету. "будильник" этот появился недавно, хз связанно ли это с холодами. может подскажет кто, что эт такое?

спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×