Перейти к содержанию
Honda Club Belarus
Kochevnik

Honda CIVIC: Вопросы и ответы

Recommended Posts

Sergey_    4

Аеродек 98г D14 плавает ХХ где на этом пластиковом вспуске стоит клаппан холостых, или подскажите в чём может быть проблема?

Изменено пользователем Sergey_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Stiw    1
В 12/17/2017 в 10:03, Sergey_ сказал:

Аеродек 98г D14 плавает ХХ где на этом пластиковом вспуске стоит клаппан холостых, или подскажите в чём может быть проблема?

а заслонку чистили?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sergey_    4
В 18.12.2017 в 17:24, Stiw сказал:

а заслонку чистили?

не чистил, стрёмно снимать т.к. прокладки нет в продаже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sergxe    3

может кто подскажет, где у нас можно надыбать новые пружинки на задние тормозные колодки барабан, вот что то типо такого

https://www.amazon.com/BBP-17307-Drum-Brake-Adjuster/dp/B000CB5ON0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Stiw    1
16 часов назад, Sergey_ сказал:

не чистил, стрёмно снимать т.к. прокладки нет в продаже.

http://www.ej9.ru/art/jumping-erratic-idle-rpm/ 

тут можно почитать, может поможет

3 часа назад, Sergxe сказал:

может кто подскажет, где у нас можно надыбать новые пружинки на задние тормозные колодки барабан, вот что то типо такого

https://www.amazon.com/BBP-17307-Drum-Brake-Adjuster/dp/B000CB5ON0

на автосупе есть, полный комплект пружинок под 200 барабаны

https://autosup.by/info/SFK197:TRW-LUCAS

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всех с нг и всех благ и не одной поломки в 2018). Начнем с того что я в августе стал владельцем Хонды цивик 4д седан 1.8 2007г акпп. Как ранее я не ездил вообще на АКПП вот у меня возникли вопросы. После покупки масло замечательно 3х кратной заменой на Хонда АТФ дв1 было залито оригинал з1 но это со слов владельца и походу не менялось было черным но гарью не пахло пробег уже 130к. А вопросы связаны с ее работай. На холодную при переключении рычага с режима р в режим r подпрыгивают обороты , переключение в n падают в d опять подпрыгивают  и все эти переключение сопровождаются пинком, дерганьем авто. Но как машина прогрева хорошо то все отлично обороты не пригают при преключении в разные положения дерганья нет ну если прислушаться то еле едва уловимые можно почувствовать. Так вот это так и должно быть или что то не то. Ещё одно когда стоишь в режиме д с педалью тормоза очень редко но бывает идёт сильная дрожь авто переключив в н дрожь проподает и наоборот в д появляется опять , но это бывает редко и некакой закономерности я не заметил. Что это может быть. А теперь про уровень масла в АКПП менять на ровной поверхности на прогретой коробке. Сейчас у меня получается чуть выше где-то на 5мм верхней полоски между Верхней полоски и буквой h . Это на заглушеной авто на заведений уровень как раз по верхний полоску. Стоит замарпчивться сливом этих грамм или все норм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dr.Zoidberg    11
3 часа назад, андрей1 сказал:

Всех с нг и всех благ и не одной поломки в 2018). Начнем с того что я в августе стал владельцем Хонды цивик 4д седан 1.8 2007г акпп. Как ранее я не ездил вообще на АКПП вот у меня возникли вопросы. После покупки масло замечательно 3х кратной заменой на Хонда АТФ дв1 было залито оригинал з1 но это со слов владельца и походу не менялось было черным но гарью не пахло пробег уже 130к. А вопросы связаны с ее работай. На холодную при переключении рычага с режима р в режим r подпрыгивают обороты , переключение в n падают в d опять подпрыгивают  и все эти переключение сопровождаются пинком, дерганьем авто. Но как машина прогрева хорошо то все отлично обороты не пригают при преключении в разные положения дерганья нет ну если прислушаться то еле едва уловимые можно почувствовать. Так вот это так и должно быть или что то не то. Ещё одно когда стоишь в режиме д с педалью тормоза очень редко но бывает идёт сильная дрожь авто переключив в н дрожь проподает и наоборот в д появляется опять , но это бывает редко и некакой закономерности я не заметил. Что это может быть. А теперь про уровень масла в АКПП менять на ровной поверхности на прогретой коробке. Сейчас у меня получается чуть выше где-то на 5мм верхней полоски между Верхней полоски и буквой h . Это на заглушеной авто на заведений уровень как раз по верхний полоску. Стоит замарпчивться сливом этих грамм или все норм.

Все хорошо. С уровнем жидкости можно было бы и заморочиться, но, думаю, такой перелив не повлияет. 

P.S. Я бы слил)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Dr.Zoidberg сказал:

Все хорошо. С уровнем жидкости можно было бы и заморочиться, но, думаю, такой перелив не повлияет. 

P.S. Я бы слил)))

И то что на холодную пригают обороты и дёргает авто это норма для АКПП? И что изредка идёт дрожь тоже норма?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dr.Zoidberg    11
13 часов назад, андрей1 сказал:

И то что на холодную пригают обороты и дёргает авто это норма для АКПП? И что изредка идёт дрожь тоже норма?

Смотря, в какой степени это все происходит. На холодную переключения в любой режим будет ощущаться: холодное масло в кпп очень вязкое. При включенной коробке работающий мотор соединен с кузовом не только через подушки но и через крепления кпп, и подвеску - вибраций будет больше, чем на режимах Р и N. Плюс, при включенной коробке обороты немного падают, что увеличивает шанс резонанса с кузовом.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
warpathx666    0

подскажите кто знает номерок рулевой тяги и наконечник цивик5 купе, либо куплю если завалялось у кого

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
xsandr    0

Вечер добрый хондаводы. Дело вот в чем. Есть 5 цивик седан 1.5моно. Появилась проблема - печка перестала работать на 1,2,3 скорости. Крутилась только на 4. И с недавних пор совсем заглохла. Помогите советом куда лезть. Сестра совсем замёрзла на перекладных по работе ездить. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
WindChild    27
29 минут назад, xsandr сказал:

Вечер добрый хондаводы. Дело вот в чем. Есть 5 цивик седан 1.5моно. Появилась проблема - печка перестала работать на 1,2,3 скорости. Крутилась только на 4. И с недавних пор совсем заглохла. Помогите советом куда лезть. Сестра совсем замёрзла на перекладных по работе ездить. 

резистор печки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
xsandr    0
18 минут назад, WindChild сказал:

резистор печки?

Это тот на котором переключатель? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zmitrOK145    30

нее, ну когда резистор горит 4 скорость остается--она прямая, теперь уже мотор целиком менять имхо. го под бардачок--там все вместе по моему должно быть---моторчик и резисторы в него вкрученые

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сначало сгорел резистор. Так как пропали 1-3 скорости. Потом проблема возникла с моторчиком. Так как пропала 4. Возможно щетками пришел капец. Ну а может быть и обмоткам. В общем, под бардаком(надо снять) мотор и резистор. Снять фишку с мотора, включить зажигание и печку на 4 положение. Промерять напряжение тестером или накрайняк лампочкой. Если горит лампочка или есть 12в, беда с мотором. Если не горит и нет 12в, то проблема в линии. Потом снимешь резистор. Он там же, в корпусе печки. Там на нем спирали нихромовые.Это твои скорости 1-3. Они и перегорели. Их можно поставить новые. Всё. Ищи там. У меня так же было. Не ты первый, не ты последний. Удачи!

Изменено пользователем Медведь
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
xsandr    0
8 часов назад, Медведь сказал:

Сначало сгорел резистор. Так как пропали 1-3 скорости. Потом проблема возникла с моторчиком. Так как пропала 4. Возможно щетками пришел капец. Ну а может быть и обмоткам. В общем, под бардаком(надо снять) мотор и резистор. Снять фишку с мотора, включить зажигание и печку на 4 положение. Промерять напряжение тестером или накрайняк лампочкой. Если горит лампочка или есть 12в, беда с мотором. Если не горит и нет 12в, то проблема в линии. Потом снимешь резистор. Он там же, в корпусе печки. Там на нем спирали нихромовые.Это твои скорости 1-3. Они и перегорели. Их можно поставить новые. Всё. Ищи там. У меня так же было. Не ты первый, не ты последний. Удачи!

Большое спасибо за подробное описание. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Drummachine    86

ХК действительно уже не тот, мало того, что новичка никто не унизил и не послал, так ещё и рассказали как решить проблему, не советуя продать Хонду либо свапнуть б мотор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
WindChild    27
18 минут назад, Drummachine сказал:

ХК действительно уже не тот, мало того, что новичка никто не унизил и не послал, так ещё и рассказали как решить проблему, не советуя продать Хонду либо свапнуть б мотор

ох, стареем=)

зы да и какой же там новичек=)))))

Изменено пользователем WindChild

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Drummachine    86
28 минут назад, WindChild сказал:

ох, стареем=)

зы да и какой же там новичек=)))))

Ну про новичка это я так, для словца)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1ag    0

Добрый день!

Столкнулся с проблемой: 

Хонда сивик 8 хэтчбек 1.8 мкп, на холостых есть свист в районе мотора, сцепление выжимаешь и он пропадает. Под подозрение пал выжимной подшипник и посоветовали его поменять в комплекте со сцеплением. Но вдобавок ко всему на первой и второй передачах при разгоне слышно не понятные звуки, самым лучшим образом их можно описать как вжух-вжух-вжух))

Что делать и как жить дальше?)

1) Есть ли смысл сначала покупать запчасти и потом ехать на Сто или лучше все разобрать и потом смотреть какие узлы пришли в негодность?

2) Возможно ли, что проблема не только в сцеплении, но ещё и коробку нужно смотреть?

Буду благодарен за любую помощь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kugels    1
21 час назад, 1ag сказал:

Добрый день!

Столкнулся с проблемой: 

Хонда сивик 8 хэтчбек 1.8 мкп, на холостых есть свист в районе мотора, сцепление выжимаешь и он пропадает. Под подозрение пал выжимной подшипник и посоветовали его поменять в комплекте со сцеплением. Но вдобавок ко всему на первой и второй передачах при разгоне слышно не понятные звуки, самым лучшим образом их можно описать как вжух-вжух-вжух))

Что делать и как жить дальше?)

1) Есть ли смысл сначала покупать запчасти и потом ехать на Сто или лучше все разобрать и потом смотреть какие узлы пришли в негодность?

2) Возможно ли, что проблема не только в сцеплении, но ещё и коробку нужно смотреть?

Буду благодарен за любую помощь

Если при выжиме сцепления свист пропадает то проблема с подшипниками первичного вала КПП

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте форумчане-хондалюбы. Нужна помощь.
Подскажите пож. контакт специалиста, кто мог бы помочь с АКПП Хонда Цивик 1,8Б 2006 года.
Дергает коробка на "холодную" особенно на 1й и задней передаче.
Коробка робот. Понимаю что нужен ремонт коробки, но не хочется доверять "ласточку" умельцам типа "я все могу сделать....Ой что то отвалилось" ... есть результат диагностики
Спасибо за любую помощь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex93    0

Здравствуйте.подскажите пожалуйста .после дтп стрельнули подушки панели и сидения,если я их заменю на целые какие еще действия нужны,что бы не горела лампочка на панеле .нужно ли будет что то прошивать или менять,дополнительно кроме подушек? Цивик 4D.спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помогите пожалуйста советом.

Колено d15Z...(хз какой точно, но поршни с глубокими выемками)
Блок d13b2.
Шатуны d15Z...
Поршни d13b2.
Голова d13b2.
Впуск Dualcarb.
После сборки всего и замены колец и вкладышей и всех резиночку/прокладочек/сальников начал "стрекотать/стучать".
До этого такого звука не было.
Поршни перепресовывал. Люфта поршень/шатун/палец не было.
Т.е. все так же как было.
Клапана выставил по книге 0.2 и 0.25.

Так же вопрос по поводу телевизоров: на хэтч и седан одинаковые?

video6471148_456239070[1]

https://vk.com/video6471148_456239070

Изменено пользователем anton iz minska

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×